El tráfico marítimo de pasajeros hacia y desde Helsinki se detuvo inesperadamente el sábado por la noche cuando la Guardia de Fronteras finlandesa informó sobre un objeto metálico con forma de cono en el fondo marino al sur del concurrido canal Kustaanmiekka. El hallazgo desencadenó una respuesta conjunta de varias agencias, incluyendo la Guardia de Fronteras, la unidad de contramedidas de minas de la Marina y la Policía de Helsinki. Las autoridades acordonaron la zona —una de las principales vías de salida de la capital para los ferris de Tallink Silja y Viking Line— a las 19:20 y ordenaron a las embarcaciones mantener su posición. El cierre duró casi siete horas y obligó al Viking XPRS, que debía zarpar hacia Tallin a las 20:00, a retrasar su salida hasta las 02:00 del domingo. Varias embarcaciones de crucero y carga más pequeñas también tuvieron que modificar su ruta, mientras que las barcazas de combustible fueron desviadas para evitar congestiones en el Puerto Sur. Fintraffic, que gestiona los servicios de tráfico marítimo, señaló que el incidente demuestra cómo un solo obstáculo puede afectar toda la programación coordinada del Báltico, impactando a los pilotos portuarios, conexiones de autobús e incluso trasbordos aéreos para pasajeros a pie. Los buzos colocaron eslingas de elevación y remolcaron el objeto hasta la base naval en la isla Santahamina, donde un análisis preliminar concluyó que se trataba de un componente mecánico antiguo de un naufragio de larga data, y no de un artefacto explosivo ni una boya espía. Sin embargo, las autoridades subrayaron que la alerta elevada en Finlandia por la llamada actividad “híbrida” proveniente de la vecina Rusia obliga a tratar cualquier anomalía como una posible amenaza de seguridad hasta que se demuestre lo contrario. Desde la perspectiva de la movilidad, el incidente pone de relieve dos tendencias: primero, la fragilidad de los itinerarios de pasajeros just-in-time que conectan ferris con tramos ferroviarios y aéreos; segundo, la creciente intersección entre la seguridad del transporte y la defensa nacional en el Mar Báltico. Los gestores de viajes corporativos que movilizan equipos entre Helsinki y Tallin podrían considerar añadir tiempo extra en sus agendas o reservar salidas temprano en la mañana en lugar de regresos nocturnos. La Guardia de Fronteras está revisando la cobertura de los sonares en los canales de acceso y contempla realizar barridos más frecuentes antes de los picos vacacionales. Mientras tanto, las navieras están actualizando sus planes de contingencia —incluyendo el uso de rutas alternativas por el Puerto Oeste— en caso de que se repita un cierre similar durante la próxima temporada alta navideña.
Fuente: Stara.fi
