Le couloir du ferry d'Helsinki brièvement fermé après la découverte d'un objet mystérieux au fond de la mer

Le trafic maritime de passagers à destination et en provenance d’Helsinki a été brusquement interrompu samedi soir lorsque la Garde côtière finlandaise a signalé la présence d’un objet métallique en forme de cône reposant sur le fond marin au sud du passage très fréquenté de Kustaanmiekka. Cette découverte a déclenché une intervention coordonnée impliquant la Garde côtière, l’unité de déminage de la Marine et la police d’Helsinki. Les autorités ont bouclé la zone — l’une des principales voies de sortie de la capitale pour les ferries Tallink Silja et Viking Line — à 19h20, ordonnant aux navires de rester à l’arrêt. La fermeture a duré près de sept heures, contraignant le Viking XPRS, prévu pour Tallinn à 20h00, à repousser son départ à 2h00 du matin dimanche. Plusieurs petits navires de croisière et cargos ont dû modifier leur trajectoire, tandis que des barges de ravitaillement ont été redirigées pour éviter toute congestion dans le port Sud. Fintraffic, qui gère le trafic maritime, a souligné que cet incident illustre comment un seul obstacle peut perturber l’organisation minutieuse des horaires en mer Baltique, impactant les pilotes portuaires, les correspondances en autocar et même les transferts aériens des passagers à pied. Des plongeurs ont fixé des sangles de levage à l’objet et l’ont remorqué jusqu’à la base navale de l’île de Santahamina, où une analyse préliminaire a conclu qu’il s’agissait d’un ancien composant mécanique provenant d’une épave très ancienne, et non d’un engin explosif ou d’une bouée espion. Néanmoins, les autorités ont insisté sur le fait que l’état d’alerte renforcé en Finlande face aux activités dites « hybrides » en provenance de la Russie voisine impose de considérer toute anomalie comme une menace potentielle jusqu’à preuve du contraire. Du point de vue de la mobilité, cet incident met en lumière deux tendances: d’une part, la fragilité des itinéraires passagers en flux tendu reliant ferries, trains et avions; d’autre part, le chevauchement croissant entre la sécurité des transports et la défense nationale en mer Baltique. Les responsables des déplacements d’entreprise, organisant des déplacements entre Helsinki et Tallinn, pourraient envisager d’intégrer des marges supplémentaires dans leurs plannings ou de privilégier des départs tôt le matin plutôt que des retours tardifs en soirée. La Garde côtière revoit actuellement la couverture des sondages sonar des voies d’accès et envisage des balayages plus fréquents avant les pics de vacances. Parallèlement, les compagnies maritimes mettent à jour leurs plans de contingence — notamment l’utilisation de routes alternatives via le port Ouest — en cas de fermeture similaire lors de la prochaine période de forte affluence à Noël.