Une violente tempête hivernale des Prairies a paralysé l’aéroport international de Calgary (YYC) pendant plusieurs heures le 18 décembre, entraînant l’annulation de dizaines de vols et provoquant des perturbations en chaîne à Vancouver, Toronto et Montréal. Air Canada et WestJet ont offert des dispenses de frais de modification alors que plus de 100 départs étaient annulés ou retardés, bouleversant les plans de voyage des vacanciers et des professionnels, tant au niveau national que transatlantique.
La tempête, accompagnée de fortes chutes de neige, de pluie verglaçante et de vents soufflant à 70 km/h, a contraint les autorités aéroportuaires à suspendre les opérations sur les pistes pour procéder au dégivrage et au déneigement. Cette fermeture a impacté des liaisons clés pour les secteurs de l’énergie et des technologies de l’Ouest canadien, avec des équipes de projet en route vers Fort McMurray et Seattle bloquées pour la nuit. Les hôtels proches de YYC ont enregistré une forte hausse de leur taux d’occupation, tandis que les établissements du centre-ville se préparaient à des arrivées de dernière minute.
![Tempête hivernale : fermeture temporaire de l'aéroport de Calgary, perturbations en chaîne dans tout le réseau canadien]()
Étant donné que Calgary est un point de déroutement majeur pour les vols transpolaires, les arrivées internationales en provenance de Londres et Francfort ont été redirigées vers Edmonton et Winnipeg. Les transporteurs de fret ont également accumulé des retards, poussant certains expéditeurs à transférer des marchandises de grande valeur vers des corridors routiers déjà ralentis par le verglas.
Les cabinets de conseil en gestion des risques de voyage recommandent aux voyageurs d’affaires d’intégrer une marge de 24 heures dans leurs itinéraires jusqu’au 20 décembre, le temps que le système se remette. Les responsables de la mobilité impliqués dans des déménagements de fin d’année sont invités à confirmer les arrangements pour le logement temporaire et le stockage des envois susceptibles de manquer leur correspondance.
À plus long terme, cet incident relance le débat sur les investissements du Canada en matière de résilience hivernale dans les aéroports secondaires. Les parties prenantes appellent Transports Canada à accroître les financements pour les baies de dégivrage chauffées et à simplifier les accords d’entraide afin de permettre une réaffectation rapide des équipes au sol lors d’événements extrêmes.
La tempête, accompagnée de fortes chutes de neige, de pluie verglaçante et de vents soufflant à 70 km/h, a contraint les autorités aéroportuaires à suspendre les opérations sur les pistes pour procéder au dégivrage et au déneigement. Cette fermeture a impacté des liaisons clés pour les secteurs de l’énergie et des technologies de l’Ouest canadien, avec des équipes de projet en route vers Fort McMurray et Seattle bloquées pour la nuit. Les hôtels proches de YYC ont enregistré une forte hausse de leur taux d’occupation, tandis que les établissements du centre-ville se préparaient à des arrivées de dernière minute.
Étant donné que Calgary est un point de déroutement majeur pour les vols transpolaires, les arrivées internationales en provenance de Londres et Francfort ont été redirigées vers Edmonton et Winnipeg. Les transporteurs de fret ont également accumulé des retards, poussant certains expéditeurs à transférer des marchandises de grande valeur vers des corridors routiers déjà ralentis par le verglas.
Les cabinets de conseil en gestion des risques de voyage recommandent aux voyageurs d’affaires d’intégrer une marge de 24 heures dans leurs itinéraires jusqu’au 20 décembre, le temps que le système se remette. Les responsables de la mobilité impliqués dans des déménagements de fin d’année sont invités à confirmer les arrangements pour le logement temporaire et le stockage des envois susceptibles de manquer leur correspondance.
À plus long terme, cet incident relance le débat sur les investissements du Canada en matière de résilience hivernale dans les aéroports secondaires. Les parties prenantes appellent Transports Canada à accroître les financements pour les baies de dégivrage chauffées et à simplifier les accords d’entraide afin de permettre une réaffectation rapide des équipes au sol lors d’événements extrêmes.
Source : Travel And Tour World
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