
Qantas offre un cadeau de Noël anticipé aux voyageurs transpacifiques en confirmant le lancement de vols Melbourne–Honolulu trois fois par semaine dès début mai 2025, opérés en Airbus A330. Pour célébrer, la compagnie a lancé une vente spéciale Red Tail d’une semaine, proposant 50 000 sièges fortement réduits sur plus de 30 liaisons en Amérique du Nord et du Sud, avec des tarifs aller-retour en classe économique à partir de 1 049 AU$ de Melbourne à Honolulu et 1 199 AU$ de Sydney à Los Angeles.
Cette initiative ajoute plus de 40 000 sièges annuels vers Hawaï, l’une des destinations de loisirs les plus prisées des Australiens, et rétablit une liaison précédemment assurée par Jetstar, qui réaffectera ses Boeing 787 vers un autre marché long-courrier. Qantas souligne que la demande pour Hawaï a rebondi à 115 % des niveaux d’avant la pandémie, stimulée par la faiblesse du dollar australien qui renchérit les voyages vers le continent américain.
Pour les équipes mobilité, ce nouveau service offre une alternative pratique en un seul arrêt pour les collaborateurs transitant entre les pôles technologiques et énergétiques australiens et la côte Ouest américaine via Honolulu, souvent avec des tarifs corporate avantageux comparés aux départs de Sydney. Les acheteurs de voyages doivent toutefois vérifier les accords interlignes, car les options de partage de code Qantas au-delà d’Honolulu sont plus limitées qu’à partir de Los Angeles ou Dallas.
Cette vente intervient alors que Qantas se positionne face à United Airlines, Delta et Hawaiian pour capter des capacités avant l’été dans l’hémisphère Nord. Les analystes notent que la politique tarifaire agressive du Kangourou Volant pourrait inciter ses concurrents à proposer davantage de sièges à prix réduit, au moins jusqu’à la confirmation des données de demande en janvier.
Conseil pratique: les voyageurs se rendant à des conférences à Honolulu entre mai et juillet doivent réserver rapidement; les blocs corporate à tarif préférentiel partent vite et les prix des hébergements à Waikiki augmentent traditionnellement pendant les vacances scolaires australiennes.
Cette initiative ajoute plus de 40 000 sièges annuels vers Hawaï, l’une des destinations de loisirs les plus prisées des Australiens, et rétablit une liaison précédemment assurée par Jetstar, qui réaffectera ses Boeing 787 vers un autre marché long-courrier. Qantas souligne que la demande pour Hawaï a rebondi à 115 % des niveaux d’avant la pandémie, stimulée par la faiblesse du dollar australien qui renchérit les voyages vers le continent américain.
Pour les équipes mobilité, ce nouveau service offre une alternative pratique en un seul arrêt pour les collaborateurs transitant entre les pôles technologiques et énergétiques australiens et la côte Ouest américaine via Honolulu, souvent avec des tarifs corporate avantageux comparés aux départs de Sydney. Les acheteurs de voyages doivent toutefois vérifier les accords interlignes, car les options de partage de code Qantas au-delà d’Honolulu sont plus limitées qu’à partir de Los Angeles ou Dallas.
Cette vente intervient alors que Qantas se positionne face à United Airlines, Delta et Hawaiian pour capter des capacités avant l’été dans l’hémisphère Nord. Les analystes notent que la politique tarifaire agressive du Kangourou Volant pourrait inciter ses concurrents à proposer davantage de sièges à prix réduit, au moins jusqu’à la confirmation des données de demande en janvier.
Conseil pratique: les voyageurs se rendant à des conférences à Honolulu entre mai et juillet doivent réserver rapidement; les blocs corporate à tarif préférentiel partent vite et les prix des hébergements à Waikiki augmentent traditionnellement pendant les vacances scolaires australiennes.
Source : Qantas Newsroom
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