
Qantas ha adelantado un regalo navideño para los viajeros transpacíficos, confirmando que los vuelos Melbourne–Honolulu, con una frecuencia de tres veces por semana, comenzarán a principios de mayo de 2025 utilizando aviones Airbus A330. Para celebrarlo, la aerolínea lanzó una venta especial de una semana llamada Red Tail Sale, con 50,000 asientos fuertemente descontados en más de 30 rutas hacia Norte y Sudamérica, incluyendo tarifas de ida y vuelta en clase económica desde Melbourne a Honolulu desde AU$1,049 y desde Sídney a Los Ángeles desde AU$1,199.
Esta iniciativa suma más de 40,000 asientos anuales hacia Hawái, uno de los destinos de ocio más populares para los australianos, y restablece una conexión que anteriormente operaba Jetstar, que ahora reasignará sus Boeing 787 a otro mercado de larga distancia. Qantas señala que la demanda hacia Hawái ha superado el 115% de los niveles previos a la pandemia, impulsada por la debilidad del dólar australiano, que encarece los viajes al continente estadounidense.
Para los equipos de movilidad corporativa, este nuevo servicio ofrece una alternativa directa para el personal que viaja entre los centros tecnológicos y energéticos de Australia y la costa oeste de EE.UU. vía Honolulu, a menudo con tarifas corporativas más competitivas que las que se ofrecen desde Sídney. Sin embargo, los compradores de viajes deben verificar los acuerdos interlineales, ya que las opciones de código compartido de Qantas más allá de Honolulu son más limitadas que desde Los Ángeles o Dallas.
La venta también coincide con la competencia de Qantas contra United Airlines, Delta y Hawaiian por la capacidad aérea antes del verano en el hemisferio norte. Los analistas señalan que la agresiva política de precios de Qantas podría presionar a sus competidores a liberar más inventario con descuentos, al menos hasta que se consoliden los datos de demanda de enero.
Consejo práctico: los viajeros que asistan a conferencias en Honolulu entre mayo y julio deberían reservar con anticipación; los bloques corporativos para reservas anticipadas se están agotando rápidamente y el alojamiento en Waikiki suele aumentar considerablemente cuando se consideran los períodos de vacaciones escolares en Australia.
Esta iniciativa suma más de 40,000 asientos anuales hacia Hawái, uno de los destinos de ocio más populares para los australianos, y restablece una conexión que anteriormente operaba Jetstar, que ahora reasignará sus Boeing 787 a otro mercado de larga distancia. Qantas señala que la demanda hacia Hawái ha superado el 115% de los niveles previos a la pandemia, impulsada por la debilidad del dólar australiano, que encarece los viajes al continente estadounidense.
Para los equipos de movilidad corporativa, este nuevo servicio ofrece una alternativa directa para el personal que viaja entre los centros tecnológicos y energéticos de Australia y la costa oeste de EE.UU. vía Honolulu, a menudo con tarifas corporativas más competitivas que las que se ofrecen desde Sídney. Sin embargo, los compradores de viajes deben verificar los acuerdos interlineales, ya que las opciones de código compartido de Qantas más allá de Honolulu son más limitadas que desde Los Ángeles o Dallas.
La venta también coincide con la competencia de Qantas contra United Airlines, Delta y Hawaiian por la capacidad aérea antes del verano en el hemisferio norte. Los analistas señalan que la agresiva política de precios de Qantas podría presionar a sus competidores a liberar más inventario con descuentos, al menos hasta que se consoliden los datos de demanda de enero.
Consejo práctico: los viajeros que asistan a conferencias en Honolulu entre mayo y julio deberían reservar con anticipación; los bloques corporativos para reservas anticipadas se están agotando rápidamente y el alojamiento en Waikiki suele aumentar considerablemente cuando se consideran los períodos de vacaciones escolares en Australia.
Fuente: Qantas Newsroom
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