Le visa touristique unifié tant attendu du Conseil de coopération du Golfe (CCG) — initialement prévu pour mi-2025 — ne sera finalement lancé qu’en 2026, a confirmé hier le ministre saoudien du Tourisme dans une déclaration reprise par les médias régionaux.
Le document « GCC Grand Tours » devait fonctionner à l’image du visa Schengen européen, permettant aux voyageurs de circuler librement entre Bahreïn, Koweït, Oman, Qatar, Arabie saoudite et Émirats arabes unis avec un seul permis. Le trafic touristique indien de loisirs et MICE (réunions, incitations, conférences et expositions) vers le Golfe a augmenté de 24 % d’une année sur l’autre, et les voyagistes avaient commencé à proposer des itinéraires multi-pays en partant du principe que ce visa serait opérationnel pour la haute saison 2025-2026.
![Le visa de type Schengen du CCG repoussé à 2026, perturbant les projets de départ des Indiens]()
Les autorités imputent ce report à la complexité d’intégrer six systèmes distincts d’immigration, de contrôle de sécurité et de biométrie. Les compagnies aériennes telles qu’IndiGo, Air India Express et Vistara — qui assurent ensemble plus de 660 vols hebdomadaires vers la région — doivent désormais maintenir des modules d’information sur les visas spécifiques à chaque destination, ce qui augmente le volume des appels aux centres d’assistance et la confusion des clients.
Les entreprises indiennes disposant de bureaux régionaux à Dubaï, Doha et Riyad devront continuer à gérer des visas de visite et d’entrée multiples propres à chaque pays, chacun avec ses propres règles en matière d’assurance médicale et de lettre de parrainage. Les conseillers en mobilité recommandent de déposer les demandes de visa d’affaires pour l’Arabie saoudite et le Qatar au moins trois semaines à l’avance, tout en soulignant que l’option d’entrée multiple de 60 jours aux Émirats reste la plus rapide à obtenir.
Pour l’avenir, les ministres du CCG insistent sur le fait que le projet de visa unique est « retardé, mais pas abandonné ». Les parties prenantes s’attendent à des essais pilotes de visa électronique d’ici fin 2025, mais le déploiement commercial est désormais prévu pour le premier trimestre 2026 — une information que les voyageurs indiens et les compagnies aériennes devront prendre en compte dans leur planification et leur budget pour l’année à venir.
Le document « GCC Grand Tours » devait fonctionner à l’image du visa Schengen européen, permettant aux voyageurs de circuler librement entre Bahreïn, Koweït, Oman, Qatar, Arabie saoudite et Émirats arabes unis avec un seul permis. Le trafic touristique indien de loisirs et MICE (réunions, incitations, conférences et expositions) vers le Golfe a augmenté de 24 % d’une année sur l’autre, et les voyagistes avaient commencé à proposer des itinéraires multi-pays en partant du principe que ce visa serait opérationnel pour la haute saison 2025-2026.
Les autorités imputent ce report à la complexité d’intégrer six systèmes distincts d’immigration, de contrôle de sécurité et de biométrie. Les compagnies aériennes telles qu’IndiGo, Air India Express et Vistara — qui assurent ensemble plus de 660 vols hebdomadaires vers la région — doivent désormais maintenir des modules d’information sur les visas spécifiques à chaque destination, ce qui augmente le volume des appels aux centres d’assistance et la confusion des clients.
Les entreprises indiennes disposant de bureaux régionaux à Dubaï, Doha et Riyad devront continuer à gérer des visas de visite et d’entrée multiples propres à chaque pays, chacun avec ses propres règles en matière d’assurance médicale et de lettre de parrainage. Les conseillers en mobilité recommandent de déposer les demandes de visa d’affaires pour l’Arabie saoudite et le Qatar au moins trois semaines à l’avance, tout en soulignant que l’option d’entrée multiple de 60 jours aux Émirats reste la plus rapide à obtenir.
Pour l’avenir, les ministres du CCG insistent sur le fait que le projet de visa unique est « retardé, mais pas abandonné ». Les parties prenantes s’attendent à des essais pilotes de visa électronique d’ici fin 2025, mais le déploiement commercial est désormais prévu pour le premier trimestre 2026 — une information que les voyageurs indiens et les compagnies aériennes devront prendre en compte dans leur planification et leur budget pour l’année à venir.
Source : Times of India (World/Middle East)
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