
Le service d’analyse pour investisseurs Meyka a signalé, le 3 janvier 2026, deux évolutions majeures susceptibles de transformer la mobilité transfrontalière: (1) la nouvelle règle biométrique du Département de la Sécurité intérieure des États-Unis, en vigueur depuis le 26 décembre 2025 et qui s’étendra cette année à davantage de passages terrestres et aéroportuaires, et (2) la mise à jour des recommandations du gouvernement canadien invitant les voyageurs à prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles.
Selon la règle du DHS, presque tous les voyageurs — y compris les Canadiens et les enfants — doivent désormais se soumettre à une prise de photo faciale à la sortie et au retour, ce qui ajoute plusieurs minutes par passager aux heures de pointe. Les premiers tests aux passages terrestres Detroit–Windsor et Seattle–Blaine ont déjà doublé les temps d’attente en voiture lors des pics de vacances. Les compagnies aériennes redoutent que la même situation ne se produise dans les aéroports en cas de dysfonctionnement des machines biométriques ou de refus des voyageurs de se faire scanner, nécessitant un traitement manuel.
Les analystes de Meyka préviennent que ces temps d’attente prolongés pourraient freiner les déplacements de loisirs du week-end et perturber les créneaux serrés des hubs d’Air Canada, réduisant potentiellement les revenus sur des liaisons très fréquentées comme Toronto–LaGuardia. Un renfort de personnel pourrait être nécessaire pour accompagner les passagers en correspondance, ce qui alourdirait les coûts au sol, alors même que les tempêtes hivernales mettent déjà à rude épreuve les ressources.
Pour les gestionnaires de mobilité, le conseil pratique est clair: informer les employés d’arriver plus tôt, maintenir à jour les données Nexus et passeport, et privilégier les vols directs pour éviter les correspondances aux États-Unis. Par ailleurs, les entreprises suivant les indicateurs de devoir de diligence doivent surveiller les retards liés à la biométrie, car les correspondances manquées peuvent entraîner des nuits d’hôtel coûteuses et des heures supplémentaires.
Selon la règle du DHS, presque tous les voyageurs — y compris les Canadiens et les enfants — doivent désormais se soumettre à une prise de photo faciale à la sortie et au retour, ce qui ajoute plusieurs minutes par passager aux heures de pointe. Les premiers tests aux passages terrestres Detroit–Windsor et Seattle–Blaine ont déjà doublé les temps d’attente en voiture lors des pics de vacances. Les compagnies aériennes redoutent que la même situation ne se produise dans les aéroports en cas de dysfonctionnement des machines biométriques ou de refus des voyageurs de se faire scanner, nécessitant un traitement manuel.
Les analystes de Meyka préviennent que ces temps d’attente prolongés pourraient freiner les déplacements de loisirs du week-end et perturber les créneaux serrés des hubs d’Air Canada, réduisant potentiellement les revenus sur des liaisons très fréquentées comme Toronto–LaGuardia. Un renfort de personnel pourrait être nécessaire pour accompagner les passagers en correspondance, ce qui alourdirait les coûts au sol, alors même que les tempêtes hivernales mettent déjà à rude épreuve les ressources.
Pour les gestionnaires de mobilité, le conseil pratique est clair: informer les employés d’arriver plus tôt, maintenir à jour les données Nexus et passeport, et privilégier les vols directs pour éviter les correspondances aux États-Unis. Par ailleurs, les entreprises suivant les indicateurs de devoir de diligence doivent surveiller les retards liés à la biométrie, car les correspondances manquées peuvent entraîner des nuits d’hôtel coûteuses et des heures supplémentaires.
Source : Meyka
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