Vague polaire provoque plus de 600 perturbations de vols à travers le Canada

Un puissant front arctique, balayant vers l’est depuis les Prairies, a plongé une grande partie du Canada dans un froid glacial entre le 2 et le 4 janvier 2026, perturbant la première semaine ouvrable de la nouvelle année. Les données compilées par les services de suivi des vols révèlent 598 retards et 98 annulations dans les principaux aéroports, notamment Toronto Pearson, Vancouver, Calgary, Montréal-Trudeau et Halifax. Les files d’attente pour le dégivrage à Pearson dépassaient 90 minutes, tandis que Vancouver a été paralysé par 14 cm de neige humide qui a immobilisé les voies de circulation pendant la nuit.

Le timing ne pouvait pas être pire pour les voyageurs d’affaires de retour de vacances. Les agences de gestion de voyages (TMC) ont rapporté que 40 % de leurs clients ont transformé leurs réunions de lancement en présentiel en formats virtuels. Plusieurs entreprises du Fortune 500 ont redirigé leurs déplacements critiques via des hubs américains comme Seattle-Tacoma et Detroit pour contourner les zones canadiennes les plus touchées par les intempéries.



Les compagnies aériennes ont mis en place des mesures d’atténuation conformément au Règlement sur la protection des passagers aériens du Canada. Air Canada a offert des bons repas et des hébergements aux voyageurs concernés, tandis que WestJet et Porter ont permis des changements de réservation gratuits dans un délai de sept jours. Les voyageurs sont invités à conserver leurs reçus et captures d’écran des avis de retard pour faciliter les demandes de compensation.

Les planificateurs de continuité des affaires recommandent aux cadres d’intégrer des « marges météo » dans leurs itinéraires de janvier, les modèles climatiques indiquant une augmentation de 17 % de la fréquence des tempêtes hivernales sévères depuis 2015. Les entreprises effectuant des déplacements fréquents à l’intérieur du Canada sont encouragées à négocier des contrats tarifaires flexibles et à maintenir des options de réunions à distance en standby.

Sur le terrain, le fret ferroviaire a également subi des contraintes. CN et CP Rail ont imposé des restrictions temporaires de vitesse en raison du froid, ce qui pourrait retarder les livraisons justes à temps pour les chaînes d’approvisionnement automobile et de la distribution. Les responsables logistiques doivent suivre les mises à jour des heures d’arrivée prévues des trains et envisager des alternatives de transport routier transfrontalier jusqu’à ce que les températures reviennent à la normale plus tard cette semaine.