Lufthansa Cargo a révisé son réseau au Moyen-Orient pour la période du 15 au 19 janvier 2026, transformant les rotations de nuit vers Tel Aviv (TLV) et Amman (AMM) en vols aller-retour dans la même journée, afin d’éviter que les équipages ne passent la nuit dans la région. Certains vols sont purement et simplement annulés, et tous les transporteurs du groupe Lufthansa continueront d’éviter l’espace aérien iranien et irakien jusqu’à nouvel ordre. (lufthansa-cargo.com)
Cette modification temporaire fait suite à une montée des tensions régionales après une attaque de drone près de la frontière Israël-Jordanie. En opérant uniquement de jour, la compagnie réduit les risques pour ses équipages ainsi que les primes d’assurance, mais ce planning compressé entraîne une perte d’environ 120 tonnes de capacité d’exportation — un coup dur pour les fournisseurs allemands de l’industrie pharmaceutique et automobile, qui dépendent de livraisons just-in-time.
![Lufthansa Cargo déplace ses vols vers Tel Aviv et Amman en journée, évitant l’espace aérien Iran-Irak]()
Les transitaires de Francfort et Munich s’activent pour reprogrammer les cargaisons urgentes via Istanbul ou Chypre, tandis que les exportateurs de produits électroniques de grande valeur voient les tarifs grimper au-delà de 6 € le kilo. Les divisions passagers de Lufthansa ont également ajusté les horaires de vol, incitant les responsables mobilité à vérifier attentivement les correspondances pour le personnel en déplacement professionnel transitant par TLV.
La compagnie annonce une réévaluation de cette organisation le 20 janvier. Les clients peuvent suivre la situation via le portail eTracking; les équipes RH et logistiques sont invitées à envisager des itinéraires alternatifs si leurs projets nécessitent une livraison garantie au Moyen-Orient cette semaine.
Cette modification temporaire fait suite à une montée des tensions régionales après une attaque de drone près de la frontière Israël-Jordanie. En opérant uniquement de jour, la compagnie réduit les risques pour ses équipages ainsi que les primes d’assurance, mais ce planning compressé entraîne une perte d’environ 120 tonnes de capacité d’exportation — un coup dur pour les fournisseurs allemands de l’industrie pharmaceutique et automobile, qui dépendent de livraisons just-in-time.
Les transitaires de Francfort et Munich s’activent pour reprogrammer les cargaisons urgentes via Istanbul ou Chypre, tandis que les exportateurs de produits électroniques de grande valeur voient les tarifs grimper au-delà de 6 € le kilo. Les divisions passagers de Lufthansa ont également ajusté les horaires de vol, incitant les responsables mobilité à vérifier attentivement les correspondances pour le personnel en déplacement professionnel transitant par TLV.
La compagnie annonce une réévaluation de cette organisation le 20 janvier. Les clients peuvent suivre la situation via le portail eTracking; les équipes RH et logistiques sont invitées à envisager des itinéraires alternatifs si leurs projets nécessitent une livraison garantie au Moyen-Orient cette semaine.
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