L’aéroport international de Hong Kong (HKIA) a franchi une étape majeure dans la région de la Grande Baie le 4 février avec l’ouverture de son premier terminal urbain à l’étranger, situé au MGM Cotai à Macao. Co-développée par HKIA, l’aéroport de Zhuhai, MGM et China Travel Tours Transportation Services, cette installation permet aux voyageurs de s’enregistrer, de déposer leurs bagages et de recevoir leur carte d’embarquement plusieurs heures avant de traverser le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao. (agbrief.com)
Le terminal est équipé de bornes en libre-service, d’informations de vol en temps réel et de navettes SkyLimo dédiées vers HKIA. Les passagers ayant effectué un « enregistrement lounge » peuvent emprunter une voie rapide au SkyPier de l’aéroport, réduisant ainsi le temps total porte-à-porte à seulement 90 minutes. Les compagnies aériennes présentes au lancement sont Cathay Pacific, HK Express et Greater Bay Airlines, d’autres transporteurs devant rejoindre le dispositif après la certification du système.
![Première gare urbaine hors aéroport pour l'aéroport international de Hong Kong inaugurée au MGM Cotai de Macao]()
Du point de vue de HKIA, cette antenne à Macao vise à récupérer le trafic de correspondance qui privilégie actuellement les hubs de Shenzhen ou Guangzhou. Pour l’office du tourisme de Macao, elle facilite les déplacements des délégués de congrès et des joueurs premium-mass voyageant sur de longues distances via Hong Kong.
Les équipes de mobilité d’entreprise y trouvent aussi leur compte: les expatriés basés à Macao ou Zhuhai peuvent désormais éviter les ferries matinaux, tandis que les entreprises peuvent intégrer l’impression des étiquettes bagages dans leurs forfaits de voyage événementiel. Les services RH doivent toutefois rappeler aux employés que les bagages doivent passer le contrôle de sécurité de Hong Kong; les objets interdits remis à Cotai ne seront pas transportés.
Ce projet fait écho aux salons bicités ouverts en 2024 au Venetian. Les analystes considèrent ce terminal comme un prototype pour d’autres sites hors aéroport à Qianhai (Shenzhen) et Hengqin (Zhuhai), qui seront connectés à la capacité de la troisième piste de HKIA prévue pour 2027.
Le terminal est équipé de bornes en libre-service, d’informations de vol en temps réel et de navettes SkyLimo dédiées vers HKIA. Les passagers ayant effectué un « enregistrement lounge » peuvent emprunter une voie rapide au SkyPier de l’aéroport, réduisant ainsi le temps total porte-à-porte à seulement 90 minutes. Les compagnies aériennes présentes au lancement sont Cathay Pacific, HK Express et Greater Bay Airlines, d’autres transporteurs devant rejoindre le dispositif après la certification du système.
Du point de vue de HKIA, cette antenne à Macao vise à récupérer le trafic de correspondance qui privilégie actuellement les hubs de Shenzhen ou Guangzhou. Pour l’office du tourisme de Macao, elle facilite les déplacements des délégués de congrès et des joueurs premium-mass voyageant sur de longues distances via Hong Kong.
Les équipes de mobilité d’entreprise y trouvent aussi leur compte: les expatriés basés à Macao ou Zhuhai peuvent désormais éviter les ferries matinaux, tandis que les entreprises peuvent intégrer l’impression des étiquettes bagages dans leurs forfaits de voyage événementiel. Les services RH doivent toutefois rappeler aux employés que les bagages doivent passer le contrôle de sécurité de Hong Kong; les objets interdits remis à Cotai ne seront pas transportés.
Ce projet fait écho aux salons bicités ouverts en 2024 au Venetian. Les analystes considèrent ce terminal comme un prototype pour d’autres sites hors aéroport à Qianhai (Shenzhen) et Hengqin (Zhuhai), qui seront connectés à la capacité de la troisième piste de HKIA prévue pour 2027.
Source : Asia Gaming Brief
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