La compagnie nationale Air India a prolongé sa suspension générale des vols vers les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite, Israël et le Qatar jusqu’à 23h59 IST le 2 mars, invoquant des « évaluations opérationnelles et sécuritaires ». Cette mise à jour, publiée par The Indian Awaaz à 19h40 heure locale, annonce également de nouvelles annulations sur les lignes Delhi–Zurich, Delhi–Copenhague et Amritsar–Birmingham.
Bien que cette pause ne couvre officiellement qu’une journée supplémentaire, des experts en planification réseau indiquent que la compagnie prépare des horaires de secours jusqu’au 6 mars, au cas où les couloirs aériens resteraient restreints. Les détours via la mer Rouge et la Méditerranée allongent les trajets européens de 90 minutes et ceux vers l’Amérique du Nord de plus de deux heures, augmentant ainsi la consommation de carburant et les coûts liés aux temps de travail des équipages.
![Air India prolonge la suspension de ses vols vers le Golfe et annule certains trajets vers l'Europe en raison de la crise au Moyen-Orient]()
Les responsables des déplacements professionnels doivent donc vérifier quotidiennement les dossiers passagers (PNR); de nombreux billets sont réémis avec de nouveaux numéros de vol et horaires sous le même code de réservation, une modification que certains outils d’auto-réservation ne détectent pas. Air India propose des changements de date gratuits dans un délai de 30 jours ainsi que des remboursements complets pour les vols non reprogrammables — une politique à exploiter avant d’acheter de nouveaux billets.
Contexte: le Golfe constitue le marché court-courrier le plus rentable pour Air India, transportant travailleurs migrants et voyageurs d’affaires. Chaque prolongation de 24 heures bloque environ 18 000 passagers et supprime 3 500 tonnes de capacité hebdomadaire en soute, essentielle aux exportations pharmaceutiques indiennes. Les entreprises expédiant des marchandises sensibles à la température devraient privilégier les routes Colombo ou Singapour d’IndiGo, où la capacité reste disponible, bien que plus coûteuse. Les prix du fret aérien spot devraient rester élevés jusqu’à la réouverture des espaces aériens saoudien et émirati.
Bien que cette pause ne couvre officiellement qu’une journée supplémentaire, des experts en planification réseau indiquent que la compagnie prépare des horaires de secours jusqu’au 6 mars, au cas où les couloirs aériens resteraient restreints. Les détours via la mer Rouge et la Méditerranée allongent les trajets européens de 90 minutes et ceux vers l’Amérique du Nord de plus de deux heures, augmentant ainsi la consommation de carburant et les coûts liés aux temps de travail des équipages.
Les responsables des déplacements professionnels doivent donc vérifier quotidiennement les dossiers passagers (PNR); de nombreux billets sont réémis avec de nouveaux numéros de vol et horaires sous le même code de réservation, une modification que certains outils d’auto-réservation ne détectent pas. Air India propose des changements de date gratuits dans un délai de 30 jours ainsi que des remboursements complets pour les vols non reprogrammables — une politique à exploiter avant d’acheter de nouveaux billets.
Contexte: le Golfe constitue le marché court-courrier le plus rentable pour Air India, transportant travailleurs migrants et voyageurs d’affaires. Chaque prolongation de 24 heures bloque environ 18 000 passagers et supprime 3 500 tonnes de capacité hebdomadaire en soute, essentielle aux exportations pharmaceutiques indiennes. Les entreprises expédiant des marchandises sensibles à la température devraient privilégier les routes Colombo ou Singapour d’IndiGo, où la capacité reste disponible, bien que plus coûteuse. Les prix du fret aérien spot devraient rester élevés jusqu’à la réouverture des espaces aériens saoudien et émirati.
Source : The Indian Awaaz
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