Renouvellement de l'accord sur le péage du col du Rombo, garantissant la route alpine estivale pour une décennie supplémentaire

Le gouvernement provincial de Bolzano et son homologue autrichien ont signé, le 2 mars 2026, une prolongation de dix ans de la concession du Passo del Rombo (Timmelsjoch). Cette route de haute montagne transfrontalière relie la Val Passiria en Italie à l’Ötztal en Autriche et est essentielle pour le trafic touristique estival, les événements cyclistes et les exportateurs artisanaux du Tyrol du Sud.

Dans le cadre de ce nouvel accord, le péage automobile de 17 € ainsi que les tarifs dégressifs pour les motos et les autocars restent inchangés, tandis que la moitié des quelque 1 million d’euros de recettes annuelles est dédiée à l’entretien du côté italien. L’accord introduit également un pass électronique compatible avec la « Digitale Vignette » autrichienne, permettant aux voyagistes d’acheter des passes en gros et de réduire les files d’attente au péage du sommet.



Avantages pour la mobilité. Environ 250 000 véhicules — dont 40 % de motos — empruntent cet itinéraire entre juin et octobre. Avec cette prolongation assurée, les planificateurs régionaux peuvent lancer un projet de sécurité de 12 millions d’euros visant à élargir les virages en épingle et à installer des galeries de protection contre les avalanches, réduisant ainsi les jours de fermeture dus aux neiges tardives du printemps.

Aspect économique. Les fabricants de meubles artisanaux de Merano et les exportateurs de pommes de la vallée de l’Adige dépendent du col pour accéder aux marchés d’Europe centrale sans passer par le goulot d’étranglement du Brenner. Les voyagistes proposant des circuits sur la « Grande Route Alpine » saluent cette stabilité jusqu’en 2036, soulignant que leurs clients réservent jusqu’à 18 mois à l’avance.

Mesures environnementales. En contrepartie de cette prolongation, les autorités se sont engagées à limiter la croissance annuelle du trafic à 1 % et à développer le service de bus transfrontalier alimenté par des autocars à hydrogène dès 2027, en accord avec les objectifs européens de décarbonation des transports alpins.