Porozumienie o opłatach za przejazd przez Przełęcz Rombo odnowione, zapewniając letnią trasę alpejską na kolejną dekadę

Rząd prowincji Bolzano oraz jego austriacki odpowiednik podpisali 2 marca 2026 roku 10-letnie przedłużenie koncesji na przejazd przez Przełęcz Rombo (Timmelsjoch). Ta transgraniczna, wysokogórska droga łączy włoską Dolinę Passiria z austriackim Ötztal i jest kluczowa dla letniego ruchu turystycznego, imprez rowerowych oraz rzemieślniczych eksporterów z Południowego Tyrolu. W ramach odnowionej umowy opłata za samochód pozostaje zamrożona na poziomie 17 euro, a stawki dla motocykli i autokarów są stopniowane, natomiast połowa rocznych przychodów, wynoszących około miliona euro, zostanie przeznaczona na utrzymanie drogi po stronie włoskiej.

Nowością jest wprowadzenie elektronicznego przepustki kompatybilnej z austriacką „Digitale Vignette”, co umożliwi touroperatorom zakup pakietów i skróci czas oczekiwania przy bramce na szczycie przełęczy.



Korzyści dla mobilności. Około 250 000 pojazdów, z czego 40% to motocykle, korzysta z tej trasy między czerwcem a październikiem. Dzięki przedłużeniu koncesji, planiści regionalni mogą przystąpić do realizacji inwestycji o wartości 12 milionów euro, mającej na celu poprawę bezpieczeństwa – poszerzenie zakrętów i budowę galerii chroniących przed lawinami, co zmniejszy liczbę dni zamknięcia drogi spowodowanych późnowiosennymi opadami śniegu.

Aspekt biznesowy. Rękodzielnicy z Merano produkujący meble oraz eksporterzy jabłek z Doliny Adygi polegają na przełęczy, by dotrzeć na rynki Europy Środkowej, omijając korki na Brennerze. Touroperatorzy oferujący pakiety „Wielka Droga Alpejska” z zadowoleniem przyjęli pewność funkcjonowania trasy do 2036 roku, podkreślając, że klienci rezerwują wyjazdy nawet z 18-miesięcznym wyprzedzeniem.

Ochrona środowiska. W zamian za przedłużenie koncesji władze zobowiązały się do ograniczenia rocznego wzrostu liczby pojazdów do 1% oraz rozszerzenia transgranicznej komunikacji autobusowej z wykorzystaniem autobusów wodorowych od 2027 roku, co wpisuje się w unijne cele dekarbonizacji transportu alpejskiego.