Le personnel au sol de Groundforce entame une grève partielle et illimitée à l’aéroport de Palma ainsi que dans onze autres aéroports espagnols.

Les aéroports espagnols se préparent à un début de semaine de Pâques mouvementé après que les syndicats UGT, CC OO et USO ont confirmé une série illimitée de grèves partielles impliquant environ 3 000 employés de Groundforce, dont 500 basés à l’aéroport très fréquenté de Son Sant Joan à Palma de Majorque. La grève débutera le lundi 30 mars et se répétera tous les lundis, mercredis et vendredis, selon trois plages horaires (05h00-07h00, 11h00-17h00 et 22h00-00h00), jusqu’à ce que la société et les syndicats trouvent un accord sur un conflit âpre concernant l’interprétation de la convention collective et les clauses de révision salariale liées à l’inflation reportées.

Bien que les décrets de service minimum édictés par le ministère espagnol des Transports obligent Groundforce à assurer 70 % des vols programmés à Palma et des niveaux similaires ailleurs, les compagnies aériennes préviennent que les retards dans la gestion des bagages et les effets en chaîne sur les créneaux horaires pourraient perturber l’ensemble du réseau Aena, notamment à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat.

Groundforce — filiale du groupe Globalia et principal prestataire de services au sol pour Air Europa — a remporté d’importants contrats lors de l’appel d’offres de 2023 d’Aena, après que Iberia Airport Services a perdu des parts de marché. Les syndicats accusent l’entreprise d’adopter une « interprétation restrictive » des articles 94 et 96 de la convention pour éviter de rétroagir les augmentations salariales liées à l’inflation à deux chiffres en Espagne entre 2022 et 2025, et d’accroître le recours aux contrats à temps partiel fixes-discontinus. Ils dénoncent également la pression exercée sur le personnel pour travailler en horaires fractionnés et en heures supplémentaires excessives en haute saison, tout en refusant les revalorisations salariales déjà signées.



Pour les voyageurs d’affaires et les responsables de la mobilité internationale, le timing est délicat. La Semaine Sainte marque traditionnellement le premier pic important de voyages de loisirs en Espagne, et de nombreuses équipes multinationales se déplacent pour des réunions de fin de trimestre. Avec jusqu’à 900 vols quotidiens à Palma et une présence de Groundforce également à Madrid, Barcelone, Alicante, Valence, Malaga, Bilbao, Ibiza, Las Palmas, Tenerife, Lanzarote et Fuerteventura, les entreprises doivent s’attendre à des retards dans la livraison des bagages, des correspondances serrées et des modifications de dernière minute des horaires.

Les compagnies aériennes peuvent invoquer la clause « circonstances extraordinaires » du règlement européen EU261 pour limiter les indemnisations si les retards restent dans les seuils légaux, ce qui oblige les entreprises à prévoir des marges supplémentaires plutôt que de compter sur des remboursements. Conseils pratiques: les voyageurs doivent privilégier l’enregistrement en ligne, voyager avec un bagage à main lorsque c’est possible, et utiliser des dispositifs de suivi pour les bagages enregistrés. Les équipes mobilité doivent cartographier les itinéraires des employés concernés, réserver à l’avance les files de sécurité prioritaires, et envisager des itinéraires alternatifs via d’autres prestataires au sol (Iberia à Malaga, Swissport à Bilbao, etc.). Les expéditeurs de marchandises urgentes transitant par des hubs desservis par Groundforce doivent négocier un traitement prioritaire ou des itinéraires de secours.

Les négociations entre Groundforce et le médiateur SIMA ont échoué après dix heures de discussions mercredi dernier. Les syndicats annoncent que la grève se poursuivra « tant que l’entreprise ne respectera pas l’accord », laissant craindre que les perturbations s’étendent bien au-delà de Pâques, sauf si le ministère des Transports intervient pour trouver un compromis. Un conflit simultané chez le concurrent Menzies Aviation, également accusé de manquements à la convention salariale, pourrait aggraver la situation en cas d’échec des négociations.

Les employeurs dont les collaborateurs en mission ou projets se rendent en Espagne en avril doivent suivre les avis en temps réel et communiquer proactivement toute modification d’itinéraire.