المطارات الإسبانية تستعد لبداية صعبة لأسبوع عيد الفصح بعد تأكيد نقابات UGT وCC OO وUSO سلسلة إضرابات جزئية غير محددة المدة يشارك فيها نحو 3000 موظف من شركة Groundforce، منهم 500 موظف في مطار سون سان خوان المزدحم في بالما دي مايوركا. يبدأ الإضراب يوم الاثنين 30 مارس، ويتكرر كل اثنين وأربعاء وجمعة في ثلاث فترات زمنية (05:00-07:00، 11:00-17:00، و22:00-00:00) حتى تتوصل الشركة والنقابات إلى حل للنزاع الحاد حول تفسير الاتفاقية الجماعية وبنود تعديل الأجور المؤجلة بسبب التضخم.
رغم أن قرارات الخدمة الدنيا الصادرة عن وزارة النقل الإسبانية تلزم Groundforce بتغطية 70% من الرحلات المجدولة في بالما ومستويات مماثلة في المطارات الأخرى، تحذر شركات الطيران من أن تأخيرات في مناولة الأمتعة وتأثيرات متتالية على مواعيد الإقلاع قد تمتد لتشمل شبكة أينا بأكملها، خاصة مطاري مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات.
تعد Groundforce، التابعة لمجموعة Globalia والمزود الرئيسي لخدمات مناولة الطائرات لشركة Air Europa، قد فازت بعقود جديدة كبيرة في مناقصة أينا لعام 2023 بعد خسارة Iberia Airport Services لحصتها السوقية. وتتهم النقابات الشركة بتفسير "مقيد" للمادتين 94 و96 من الاتفاقية لتجنب تطبيق زيادات الأجور بأثر رجعي المرتبطة بالتضخم المزدوج الرقم في إسبانيا خلال 2022-2025، وزيادة استخدام عقود العمل الجزئي غير المستمرة. كما تتهم الإدارة بإجبار الموظفين على العمل بنوبات مقسمة وساعات إضافية مفرطة خلال موسم الذروة، مع رفض منح الزيادات المتفق عليها.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل العالمي، التوقيت غير ملائم، إذ يشهد أسبوع الآلام عادة ذروة السفر الترفيهي الأولى في إسبانيا، ويصل العديد من الفرق متعددة الجنسيات لعقد اجتماعات نهاية الربع. مع استقبال مطار بالما لما يصل إلى 900 رحلة يومياً، ووجود Groundforce في مدريد وبرشلونة وأليكانتي وفالنسيا ومالقة وبيلباو وإيبيزا ولاس بالماس وتينيريفي ولانزاروت وفويرتيفنتورا، يجب على الشركات الاستعداد لتأخيرات في الأمتعة، وضيق فترات الترانزيت، واحتمال تغييرات مفاجئة في الجداول.
![بدأ موظفو شركة جراوندفورس لخدمات المناولة الأرضية إضرابًا جزئيًا مفتوحًا في مطار بالما وأحد عشر مطارًا إسبانيًا آخر.]()
يمكن لشركات الطيران الاستناد إلى بند "الظروف الاستثنائية" في لائحة الاتحاد الأوروبي EU261 للحد من التعويضات إذا بقيت التأخيرات ضمن الحدود القانونية، لذا قد تحتاج الشركات إلى احتساب فترات زمنية إضافية للسفر بدلاً من الاعتماد على التعويضات المالية.
نصائح عملية: يُفضل للمسافرين تسجيل الوصول عبر الإنترنت، والسفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن، واستخدام أجهزة تتبع في الأمتعة المسجلة. يجب على فرق التنقل رسم خرائط لمسارات الموظفين المتأثرين، وحجز ممرات أمنية سريعة مسبقاً، والنظر في إعادة التوجيه عبر مزودي خدمات مناولة بديلة (مثل Iberia في مالقة، Swissport في بيلباو). أما الشاحنون الذين ينقلون بضائع حساسة للوقت عبر مراكز Groundforce، فيجب عليهم التفاوض على أولوية المناولة أو خطط بديلة للطريق.
فشلت المفاوضات بين Groundforce والهيئة الوسيطة SIMA بعد عشر ساعات يوم الأربعاء الماضي. وتؤكد النقابات أن الإضراب سيستمر "حتى تفي الشركة بالاتفاق"، مما يشير إلى أن الاضطرابات قد تمتد لما بعد عيد الفصح ما لم تتدخل وزارة النقل للتوسط. وقد يزيد النزاع المتزامن في شركة Menzies Aviation المنافسة، المتهمة أيضاً بانتهاك اتفاقات الأجور، من حدة الضغط إذا انهارت المفاوضات هناك.
ينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم مستويات عالية من السفر للموظفين المعينين أو مشاريع في إسبانيا خلال أبريل متابعة الإرشادات يومياً والتواصل بشكل استباقي بشأن أي تغييرات في جداول الرحلات.
رغم أن قرارات الخدمة الدنيا الصادرة عن وزارة النقل الإسبانية تلزم Groundforce بتغطية 70% من الرحلات المجدولة في بالما ومستويات مماثلة في المطارات الأخرى، تحذر شركات الطيران من أن تأخيرات في مناولة الأمتعة وتأثيرات متتالية على مواعيد الإقلاع قد تمتد لتشمل شبكة أينا بأكملها، خاصة مطاري مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات.
تعد Groundforce، التابعة لمجموعة Globalia والمزود الرئيسي لخدمات مناولة الطائرات لشركة Air Europa، قد فازت بعقود جديدة كبيرة في مناقصة أينا لعام 2023 بعد خسارة Iberia Airport Services لحصتها السوقية. وتتهم النقابات الشركة بتفسير "مقيد" للمادتين 94 و96 من الاتفاقية لتجنب تطبيق زيادات الأجور بأثر رجعي المرتبطة بالتضخم المزدوج الرقم في إسبانيا خلال 2022-2025، وزيادة استخدام عقود العمل الجزئي غير المستمرة. كما تتهم الإدارة بإجبار الموظفين على العمل بنوبات مقسمة وساعات إضافية مفرطة خلال موسم الذروة، مع رفض منح الزيادات المتفق عليها.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل العالمي، التوقيت غير ملائم، إذ يشهد أسبوع الآلام عادة ذروة السفر الترفيهي الأولى في إسبانيا، ويصل العديد من الفرق متعددة الجنسيات لعقد اجتماعات نهاية الربع. مع استقبال مطار بالما لما يصل إلى 900 رحلة يومياً، ووجود Groundforce في مدريد وبرشلونة وأليكانتي وفالنسيا ومالقة وبيلباو وإيبيزا ولاس بالماس وتينيريفي ولانزاروت وفويرتيفنتورا، يجب على الشركات الاستعداد لتأخيرات في الأمتعة، وضيق فترات الترانزيت، واحتمال تغييرات مفاجئة في الجداول.
يمكن لشركات الطيران الاستناد إلى بند "الظروف الاستثنائية" في لائحة الاتحاد الأوروبي EU261 للحد من التعويضات إذا بقيت التأخيرات ضمن الحدود القانونية، لذا قد تحتاج الشركات إلى احتساب فترات زمنية إضافية للسفر بدلاً من الاعتماد على التعويضات المالية.
نصائح عملية: يُفضل للمسافرين تسجيل الوصول عبر الإنترنت، والسفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن، واستخدام أجهزة تتبع في الأمتعة المسجلة. يجب على فرق التنقل رسم خرائط لمسارات الموظفين المتأثرين، وحجز ممرات أمنية سريعة مسبقاً، والنظر في إعادة التوجيه عبر مزودي خدمات مناولة بديلة (مثل Iberia في مالقة، Swissport في بيلباو). أما الشاحنون الذين ينقلون بضائع حساسة للوقت عبر مراكز Groundforce، فيجب عليهم التفاوض على أولوية المناولة أو خطط بديلة للطريق.
فشلت المفاوضات بين Groundforce والهيئة الوسيطة SIMA بعد عشر ساعات يوم الأربعاء الماضي. وتؤكد النقابات أن الإضراب سيستمر "حتى تفي الشركة بالاتفاق"، مما يشير إلى أن الاضطرابات قد تمتد لما بعد عيد الفصح ما لم تتدخل وزارة النقل للتوسط. وقد يزيد النزاع المتزامن في شركة Menzies Aviation المنافسة، المتهمة أيضاً بانتهاك اتفاقات الأجور، من حدة الضغط إذا انهارت المفاوضات هناك.
ينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم مستويات عالية من السفر للموظفين المعينين أو مشاريع في إسبانيا خلال أبريل متابعة الإرشادات يومياً والتواصل بشكل استباقي بشأن أي تغييرات في جداول الرحلات.
المصدر: Cadena SER
