
Les transporteurs routiers acheminant des marchandises entre la Suisse et l’Europe de l’Ouest devront emprunter des itinéraires détournés cette semaine, le tunnel du Mont-Blanc étant totalement fermé chaque nuit du 18 au 22 mai pour des travaux d’entretien programmés. Le portail spécialisé TrafficBan.com a confirmé que les fermetures auront lieu de 19h00 à 6h00 la première nuit, puis de 22h00 à 6h00 les nuits suivantes, interrompant tout trafic dans les deux sens.
Bien que le tunnel se situe à la frontière franco-italienne, il constitue une alternative importante pour les transporteurs domiciliés en Suisse souhaitant éviter les axes du Gothard ou du Simplon lorsque ceux-ci sont saturés. Les transitaires rapportent que les cargaisons sensibles au facteur temps, telles que les produits pharmaceutiques et les machines de grande valeur, dépendent souvent du Mont-Blanc pour des traversées nocturnes vers Lyon ou Turin.
Ces travaux devraient donc entraîner le report de plusieurs centaines de camions suisses chaque nuit vers les corridors du Fréjus ou du Gothard, augmentant ainsi le risque de congestion en début de matinée. Les expéditeurs sont invités à programmer leurs départs en dehors des plages de fermeture ou à prévoir des heures supplémentaires pour les détours via la vallée d’Aoste ou l’axe suisse A9–A2.
Les courtiers en douane alertent également sur le fait que ces changements d’itinéraire peuvent nécessiter une modification des documents de transit, certaines garanties électroniques étant spécifiques à un corridor donné. Cette fermeture met en lumière la fragilité des infrastructures de fret alpines, où des travaux planifiés sur un tunnel peuvent avoir des répercussions transfrontalières importantes.
Les exportateurs suisses sont donc encouragés à collaborer étroitement avec leurs partenaires logistiques et à suivre en temps réel les tableaux de bord des files d’attente aux points de passage alternatifs tout au long de la semaine.
Bien que le tunnel se situe à la frontière franco-italienne, il constitue une alternative importante pour les transporteurs domiciliés en Suisse souhaitant éviter les axes du Gothard ou du Simplon lorsque ceux-ci sont saturés. Les transitaires rapportent que les cargaisons sensibles au facteur temps, telles que les produits pharmaceutiques et les machines de grande valeur, dépendent souvent du Mont-Blanc pour des traversées nocturnes vers Lyon ou Turin.
Ces travaux devraient donc entraîner le report de plusieurs centaines de camions suisses chaque nuit vers les corridors du Fréjus ou du Gothard, augmentant ainsi le risque de congestion en début de matinée. Les expéditeurs sont invités à programmer leurs départs en dehors des plages de fermeture ou à prévoir des heures supplémentaires pour les détours via la vallée d’Aoste ou l’axe suisse A9–A2.
Les courtiers en douane alertent également sur le fait que ces changements d’itinéraire peuvent nécessiter une modification des documents de transit, certaines garanties électroniques étant spécifiques à un corridor donné. Cette fermeture met en lumière la fragilité des infrastructures de fret alpines, où des travaux planifiés sur un tunnel peuvent avoir des répercussions transfrontalières importantes.
Les exportateurs suisses sont donc encouragés à collaborer étroitement avec leurs partenaires logistiques et à suivre en temps réel les tableaux de bord des files d’attente aux points de passage alternatifs tout au long de la semaine.
Source : TrafficBan.com
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