
Le retour du week-end de l’Ascension à travers le tunnel routier stratégique du Gothard en Suisse a tourné au chaos le 17 mai lorsqu’une panne de véhicule a contraint les autorités à fermer le tube nord à 12h25. Selon le Corriere del Ticino, cette fermeture a rapidement allongé la file d’attente déjà longue de quatre kilomètres à l’entrée sud, qui a atteint six kilomètres en quelques heures, avec des retards dépassant une heure. Le corridor A2, reliant le Tessin au reste de la Suisse, est souvent saturé lors des jours de changement de vacances, mais les fermetures imprévues aggravent les embouteillages, car les règles de sécurité limitent le nombre de véhicules pouvant pénétrer dans le tunnel de 17 kilomètres une fois le trafic arrêté. Les automobilistes déviés vers la route A13 du San Bernardino ont également rencontré des ralentissements, soulignant le manque d’alternatives dans l’infrastructure routière alpine nord-sud. Pour les opérateurs logistiques et les services de navettes transfrontalières, ces retards d’une heure et plus ont entraîné des correspondances manquées aux hubs de Zurich et Bâle. Plusieurs compagnies de bus ont conseillé à leurs clients de privilégier le transport par navette ferroviaire Lötschberg ou de reporter leur départ en dehors des heures de pointe. Cet incident met en lumière la vulnérabilité de la mobilité intérieure suisse – et donc des chaînes d’approvisionnement internationales traversant le pays – face aux incidents impliquant un seul véhicule dans des corridors alpins étroits. Bien que le tunnel ait rouvert en fin d’après-midi, les responsables de l’Office fédéral des routes (OFROU) ont rappelé que le second tube du Gothard, prévu pour 2030, vise principalement à améliorer la sécurité et non à augmenter la capacité; les fermetures alternées pour maintenance resteront donc une réalité. Les entreprises dépendant des livraisons just-in-time sont encouragées à prévoir des marges plus larges lors des week-ends de forte affluence.
Source : Corriere del Ticino
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