Interdiction de circulation des camions 24 heures sur 24 en Suisse aggrave les embouteillages logistiques dans les Alpes

Alors que les automobilistes affrontaient le trafic de loisirs, les transporteurs de marchandises ont dû relever leur propre défi le jeudi de l’Ascension, le 14 mai 2026: l’interdiction nationale des camions en Suisse, en vigueur de 00h00 à 24h00. Le média régional UnserTirol24 a rapporté des files d’attente se formant au col du Brenner et à d’autres passages alpins, les routiers s’efforçant de franchir la frontière avant la date limite. Cette interdiction suisse, alignée sur des mesures similaires en Autriche et en Allemagne, concerne les véhicules de plus de 3,5 tonnes et figure parmi les plus strictes d’Europe — seules quelques dérogations sont accordées, notamment pour les transports médicaux urgents et militaires.

Les planificateurs logistiques avaient anticipé en positionnant des remorques dans les terminaux ferroviaires de Bâle-Muttenz et Wolfurt (Autriche) pour un transport par route roulante, mais les capacités ont été complètes une semaine à l’avance. Les distributeurs alimentaires ont déploré des rayons de produits frais vidés à Genève et Lausanne, après que des fournisseurs italiens en retard ont manqué la coupure à minuit à Chiasso. Cet épisode met en lumière le rôle crucial et délicat de la Suisse comme pivot des flux de fret nord-sud en Europe.



Les transitaires desservant les chaînes d’approvisionnement just-in-time de l’industrie automobile allemande pourraient devoir envisager des itinéraires alternatifs via la France ou recourir au fret aérien urgent depuis Zurich lors des prochains jours fériés en semaine. Les équipes mobilité sont également invitées à rappeler aux expatriés déménageant leurs biens par la route que la police suisse applique des amendes pouvant atteindre 10 000 CHF en cas d’infraction, et que les frais de stockage dans les dépôts frontaliers peuvent rapidement dépasser le coût d’une place en transport combiné rail-route.

Avec trois autres interdictions prévues avant la mi-août, les associations professionnelles font pression sur Berne pour assouplir les dérogations concernant les cargaisons sous température contrôlée. D’ici là, la planification des expéditions — notamment sur les corridors du Brenner et du Gothard — restera un casse-tête à haute tension lors des jours fériés suisses.