
Le 23 mai 2026, la Slovénie a confirmé qu’elle maintiendrait les contrôles temporaires aux frontières de l’espace Schengen avec la Croatie et la Hongrie jusqu’au moins le 21 décembre, invoquant des risques sécuritaires allant du terrorisme aux menaces hybrides. L’annonce du ministre de l’Intérieur, Boštjan Poklukar, a immédiatement eu un écho de l’autre côté de la frontière, où le ministre italien de l’Intérieur, Matteo Piantedosi, a indiqué que l’Italie prolongerait également ses contrôles à la frontière terrestre entre l’Italie et la Slovénie, suivant le même calendrier que Ljubljana. L’Italie avait réintroduit ces contrôles en octobre 2023 et les renouvelle tous les six mois.
Bien que la libre circulation formelle soit maintenue, les voyageurs d’affaires et les opérateurs logistiques doivent toujours prévoir des contrôles d’identité ponctuels, des patrouilles policières sur les routes secondaires et des files d’attente occasionnelles aux principaux points de passage près de Trieste et Gorizia. Pour les entreprises qui déplacent du personnel ou des marchandises entre l’Italie et l’Europe centrale et orientale, ces contrôles prolongés impliquent des marges de planification constantes, des consignes actualisées pour les conducteurs et la nécessité de disposer de lettres de mission ou de certificats A1 en version papier pour faciliter les vérifications sur place.
Les navetteurs transfrontaliers, notamment dans les pôles automobile et des sciences de la vie qui s’étendent sur la région Frioul-Vénétie Julienne, doivent garder à portée de main une pièce d’identité biométrique ou un passeport, même pour des déplacements intra-Schengen. Piantedosi assure que ces mesures « n’ont pas affecté le commerce », mais les transitaires alertent que seulement 5 à 10 minutes supplémentaires par camion peuvent avoir un effet domino sur les chaînes d’approvisionnement et compromettre les livraisons Just-in-Time aux usines italiennes. Les responsables des déplacements sont donc invités à consulter le site du ministère italien de l’Intérieur pour suivre la publication du décret officiel de prolongation, attendu avant l’expiration de l’autorisation actuelle en juin.
Bien que la libre circulation formelle soit maintenue, les voyageurs d’affaires et les opérateurs logistiques doivent toujours prévoir des contrôles d’identité ponctuels, des patrouilles policières sur les routes secondaires et des files d’attente occasionnelles aux principaux points de passage près de Trieste et Gorizia. Pour les entreprises qui déplacent du personnel ou des marchandises entre l’Italie et l’Europe centrale et orientale, ces contrôles prolongés impliquent des marges de planification constantes, des consignes actualisées pour les conducteurs et la nécessité de disposer de lettres de mission ou de certificats A1 en version papier pour faciliter les vérifications sur place.
Les navetteurs transfrontaliers, notamment dans les pôles automobile et des sciences de la vie qui s’étendent sur la région Frioul-Vénétie Julienne, doivent garder à portée de main une pièce d’identité biométrique ou un passeport, même pour des déplacements intra-Schengen. Piantedosi assure que ces mesures « n’ont pas affecté le commerce », mais les transitaires alertent que seulement 5 à 10 minutes supplémentaires par camion peuvent avoir un effet domino sur les chaînes d’approvisionnement et compromettre les livraisons Just-in-Time aux usines italiennes. Les responsables des déplacements sont donc invités à consulter le site du ministère italien de l’Intérieur pour suivre la publication du décret officiel de prolongation, attendu avant l’expiration de l’autorisation actuelle en juin.
Source : Croatia Week (via HINA)
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