Panne d’Eurodac dès son lancement perturbe les systèmes informatiques allemands d’asile

À peine 11 heures après le lancement de la nouvelle architecture européenne de l’asile, la base de données centrale Eurodac a subi une panne à l’échelle continentale, contraignant les autorités allemandes à recourir pendant plusieurs heures aux fiches d’empreintes digitales papier. Eurodac contient les données biométriques essentielles au nouveau dispositif de contrôle aux frontières et détermine quel État membre est responsable d’une demande d’asile. Le Service d’immigration néerlandais a été le premier à signaler la défaillance; le Bureau fédéral allemand pour la technologie de l’information et la sécurité (BSI) a rapidement confirmé que les envois depuis les postes frontaliers et les nouveaux centres aéroportuaires allemands restaient en attente sans accusé de réception. Bien que la connexion ait été rétablie en milieu d’après-midi, environ 1 800 premières inscriptions effectuées en Allemagne sont en attente de traitement manuel, retardant le transfert des demandeurs d’asile et mettant en péril les délais de retour. Un porte-parole du ministère de l’Intérieur a assuré qu’« aucune donnée n’a été perdue », tout en reconnaissant que cette panne « révèle à quel point le calendrier de mise en œuvre était serré ». Des avocats soulignent que si le délai de sept jours pour le contrôle ne peut pas démarrer faute de disponibilité d’Eurodac, les demandeurs pourraient être libérés des centres de rétention – une faille que les entreprises craignent, redoutant un retour des arrivées massives et imprévisibles observées en 2015. Pour les employeurs, le risque majeur est indirect: si les interruptions d’Eurodac deviennent fréquentes, l’Allemagne pourrait prolonger ses contrôles frontaliers internes controversés au-delà de la date butoir du 15 septembre, aggravant les retards pour les travailleurs transfrontaliers et le fret en flux tendu. Les équipes mobilité doivent suivre les consignes ministérielles et conserver des copies des documents de voyage du personnel au cas où des contrôles secondaires devraient être renouvelés.