Hong Kong lancera un « e-Channel sans contact » de 5 secondes au poste frontière du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao

Hong Kong s'apprête à franchir une étape décisive vers un passage frontalier totalement fluide. Le Département de l'Immigration a annoncé que, dès le 25 juin, deux voies pilotes « sans contact e-Channel » — baptisées « 無感 e-道 » — seront mises en service dans le hall de départ du port de Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB). Contrairement aux e-Channels traditionnels de Hong Kong, ce nouveau système repose entièrement sur la reconnaissance faciale et l'analyse de la démarche, grâce à l'intelligence artificielle. Les voyageurs éligibles peuvent continuer à marcher à vitesse normale sans s'arrêter pour présenter leur carte d'identité hongkongaise ou scanner un code QR ; des caméras vérifient l'identité en quelques secondes et déclenchent automatiquement l'ouverture de la porte. Ce pilote sera initialement réservé aux résidents permanents âgés de 11 ans et plus ayant franchi le port HZMB au moins dix fois au cours des 90 derniers jours. Les inscriptions ont débuté le 12 juin et peuvent être effectuées aux bornes sur place ou dans l’un des centres de remplacement de carte d’identité intelligente de la ville.



Avant d’utiliser ces nouvelles voies sans friction, les voyageurs doivent s’assurer que leurs visas ou permis sont en règle. Le portail VisaHQ pour Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) facilite les demandes d’entrée à Hong Kong, Macao, en Chine continentale et au-delà, en proposant des formulaires en ligne, un suivi en temps réel et un service de livraison optionnel, permettant aux navetteurs fréquents de consacrer moins de temps aux formalités et plus au déplacement.

Les autorités estiment qu’environ 50 000 utilisateurs réguliers du corridor HZMB seront éligibles dès le premier jour, avec une capacité de traitement de 3 600 passagers par heure — soit un gain de 40 % par rapport aux e-Channels classiques. Cette initiative répond à l’engagement du chef de l’exécutif John Lee dans son discours politique de 2025, qui prévoit le lancement du premier canal de contrôle « zéro arrêt » de la ville au deuxième trimestre 2026, positionnant Hong Kong comme un terrain d’expérimentation pour la technologie des frontières intelligentes dans la Grande Baie. Si le pilote de six mois s’avère fiable, le Département de l’Immigration prévoit d’adapter ces voies sans contact à Lo Wu et Lok Ma Chau Spur Line, les points de passage terrestre les plus fréquentés avec Shenzhen, avant de les déployer à l’aéroport international de Hong Kong à partir de mi-2027. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise et les planificateurs logistiques, cette technologie promet des temps de rotation plus rapides des autocars sur le pont, des horaires d’arrivée plus prévisibles et une réduction du besoin en personnel d’escorte lors des déplacements de groupes. Les voyageurs, quant à eux, bénéficient d’une expérience véritablement mains libres : le système tolère masques, lunettes et chapeaux, et l’éclairage a été conçu pour gérer les départs nocturnes. Les défenseurs de la vie privée soulignent que les données biométriques sont stockées sous forme cryptée dans des centres de données gouvernementaux pendant « sept ans ou la durée de validité de la carte d’identité intelligente active, selon la période la plus longue », conformément aux règles actuelles de conservation des données des e-Channels. Ce pilote est également perçu comme un moyen de renforcer la confiance avant la haute saison estivale. Le trafic quotidien sur le HZMB a retrouvé 85 % de son niveau d’avant la pandémie, et les autorités s’attendent à ce que ces nouvelles voies réduisent les temps de passage d’au moins dix minutes lors des pics de vacances. En cas de succès, Hong Kong pourrait devancer des rivaux régionaux comme Changi à Singapour — qui ne lancera son contrôle intégral sans arrêt qu’en 2028 — consolidant ainsi la réputation de la ville comme une porte d’entrée high-tech du delta de la rivière des Perles.