L’aéroport international de Hong Kong (HKIA) célèbre le cinquième anniversaire de son unité canine de sécurité en élargissant l’équipe, qui passe de deux chiens à une escouade de vingt. Ces animaux sont formés à double usage: lorsqu’ils portent un harnais « EN SERVICE », ils recherchent explosifs et contrebande, tandis qu’un gilet vert vif « CÂLINEZ-MOI » indique qu’ils sont hors patrouille et disponibles pour interagir avec les voyageurs. Vivian Cheung, directrice générale de l’Autorité aéroportuaire, explique que cette initiative s’inspire des programmes de chiens thérapeutiques adoptés à Heathrow et Changi. « Le stress reste élevé dans un contexte de voyages post-pandémie », souligne-t-elle. « Inviter les passagers — en particulier les familles et les voyageurs anxieux — à caresser un chien amical améliore nettement la satisfaction client tout en maintenant la sécurité au premier plan. »
Cette extension de l’unité canine intervient quelques semaines seulement après la réouverture du Terminal 2 pour les départs, qui a ajouté de nouvelles voies de contrôle équipées de scanners à rayons X pour les bagages cabine. Selon Aviation Security Company (AVSECO), les chiens peuvent inspecter une file de 100 passagers en moitié moins de temps qu’un contrôle manuel par prélèvement, permettant ainsi aux agents de se concentrer sur l’évaluation comportementale. Sur le plan opérationnel, les vingt chiens suffisent à assurer une surveillance 24h/24 des Terminaux 1 et 2 récemment modernisé.
Michael Low, président d’AVSECO, laisse entendre que l’équipe pourrait encore s’agrandir si le volume de fret continue d’augmenter; HKIA a traité un record mondial de 5,07 millions de tonnes de marchandises en 2025. Pour les responsables de la mobilité en entreprise, ce programme représente une amélioration modeste mais significative des obligations de devoir de vigilance. Les entreprises sont invitées à rappeler à leurs employés que seuls les chiens portant un gilet « CÂLINEZ-MOI » peuvent être approchés, et que des contrôles aléatoires des bagages restent possibles même pendant les sessions d’ambassadeurs canins. Les voyageurs allergiques peuvent demander à emprunter des voies alternatives, avec une signalisation en anglais, chinois et braille pour les orienter.
Cette extension de l’unité canine intervient quelques semaines seulement après la réouverture du Terminal 2 pour les départs, qui a ajouté de nouvelles voies de contrôle équipées de scanners à rayons X pour les bagages cabine. Selon Aviation Security Company (AVSECO), les chiens peuvent inspecter une file de 100 passagers en moitié moins de temps qu’un contrôle manuel par prélèvement, permettant ainsi aux agents de se concentrer sur l’évaluation comportementale. Sur le plan opérationnel, les vingt chiens suffisent à assurer une surveillance 24h/24 des Terminaux 1 et 2 récemment modernisé.
Michael Low, président d’AVSECO, laisse entendre que l’équipe pourrait encore s’agrandir si le volume de fret continue d’augmenter; HKIA a traité un record mondial de 5,07 millions de tonnes de marchandises en 2025. Pour les responsables de la mobilité en entreprise, ce programme représente une amélioration modeste mais significative des obligations de devoir de vigilance. Les entreprises sont invitées à rappeler à leurs employés que seuls les chiens portant un gilet « CÂLINEZ-MOI » peuvent être approchés, et que des contrôles aléatoires des bagages restent possibles même pendant les sessions d’ambassadeurs canins. Les voyageurs allergiques peuvent demander à emprunter des voies alternatives, avec une signalisation en anglais, chinois et braille pour les orienter.
Source : Radio Television Hong Kong (RTHK)
