L’aéroport international de Hong Kong (HKIA) célèbre le cinquième anniversaire de son unité canine de sécurité en passant de deux chiens à une équipe de vingt. Ces animaux sont formés à double usage : lorsqu’ils portent un harnais « EN SERVICE », ils recherchent explosifs et contrebande, tandis qu’un gilet vert vif « CÂLINEZ-MOI » indique qu’ils sont hors patrouille et disponibles pour interagir avec les voyageurs. Vivian Cheung, directrice générale de l’Autorité aéroportuaire, explique que cette initiative s’inspire des programmes de chiens thérapeutiques adoptés à Heathrow et Changi. « Le stress reste élevé dans un contexte de voyages post-pandémie », souligne-t-elle. « Inviter les passagers — en particulier les familles et les voyageurs anxieux — à caresser un chien amical améliore nettement la satisfaction client tout en maintenant la sécurité au premier plan. » Cette extension de l’unité canine intervient quelques semaines après la réouverture du Terminal 2 pour les départs, qui a ajouté de nouvelles voies de contrôle équipées de scanners à rayons X pour les bagages en cabine.
Alors que HKIA optimise ses procédures au sol, les voyageurs sont invités à vérifier leurs documents avant l’arrivée. Le portail VisaHQ pour Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) permet aux passagers et aux organisateurs de voyages d’affaires de vérifier les exigences de visa, de soumettre leurs demandes en ligne et de recevoir des mises à jour en temps réel, réduisant ainsi le stress le jour du départ.
Selon Aviation Security Company (AVSECO), les chiens peuvent contrôler une file de 100 passagers en moitié moins de temps qu’un prélèvement manuel, libérant ainsi les agents pour se concentrer sur l’évaluation comportementale. Opérationnellement, les 20 chiens suffisent à patrouiller 24h/24 dans le Terminal 1 et le Terminal 2 récemment modernisé. Michael Low, président d’AVSECO, laisse entendre que l’équipe pourrait s’agrandir si le volume de fret continue d’augmenter ; HKIA a traité un record mondial de 5,07 millions de tonnes de marchandises en 2025. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce programme représente une amélioration modeste mais significative des obligations de devoir de vigilance. Les entreprises sont invitées à rappeler à leurs employés que seuls les chiens portant un gilet « CÂLINEZ-MOI » peuvent être touchés et que des contrôles aléatoires des bagages restent possibles même pendant les sessions d’ambassadeurs. Les voyageurs allergiques peuvent demander à emprunter des voies alternatives, et une signalisation en anglais, chinois et braille les guide en conséquence.
Alors que HKIA optimise ses procédures au sol, les voyageurs sont invités à vérifier leurs documents avant l’arrivée. Le portail VisaHQ pour Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) permet aux passagers et aux organisateurs de voyages d’affaires de vérifier les exigences de visa, de soumettre leurs demandes en ligne et de recevoir des mises à jour en temps réel, réduisant ainsi le stress le jour du départ.
Selon Aviation Security Company (AVSECO), les chiens peuvent contrôler une file de 100 passagers en moitié moins de temps qu’un prélèvement manuel, libérant ainsi les agents pour se concentrer sur l’évaluation comportementale. Opérationnellement, les 20 chiens suffisent à patrouiller 24h/24 dans le Terminal 1 et le Terminal 2 récemment modernisé. Michael Low, président d’AVSECO, laisse entendre que l’équipe pourrait s’agrandir si le volume de fret continue d’augmenter ; HKIA a traité un record mondial de 5,07 millions de tonnes de marchandises en 2025. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce programme représente une amélioration modeste mais significative des obligations de devoir de vigilance. Les entreprises sont invitées à rappeler à leurs employés que seuls les chiens portant un gilet « CÂLINEZ-MOI » peuvent être touchés et que des contrôles aléatoires des bagages restent possibles même pendant les sessions d’ambassadeurs. Les voyageurs allergiques peuvent demander à emprunter des voies alternatives, et une signalisation en anglais, chinois et braille les guide en conséquence.
