Les opérations de fret dans les deux principaux ports méditerranéens d’Italie, Gênes et Savone, ont repris à 00h01 le 21 juin, après une grève de trois jours menée par les associations de transport routier. Du 18 au 20 juin, des milliers de camions se sont vus refuser l’accès aux quais, provoquant des embouteillages sur les autoroutes d’approche et contraignant les compagnies maritimes à reprogrammer leurs escales ou à détourner les conteneurs vers des ports français et espagnols. Cette protestation, organisée par une coalition de fédérations de transporteurs, réclamait un remboursement plus rapide de la hausse des coûts du carburant, des aires de repos dédiées et un plafonnement des pénalités liées aux temps d’attente. Les données des autorités portuaires indiquent que 14 000 EVP de marchandises à l’export n’ont pas pu embarquer sur les navires prévus, tandis que les conteneurs à l’import destinés au nord de l’Italie s’accumulaient dans les parcs, générant des frais de surestarie pour les destinataires. Les industriels multinationales du triangle logistique de Lombardie ont subi des retards de livraison de 48 à 72 heures pour des composants automobiles et des articles de mode. Certains ont opté pour des navettes ferroviaires d’urgence via La Spezia ou Trieste, mais la capacité restait limitée.
Pour les responsables logistiques envoyant du personnel vers des ports alternatifs ou organisant des déplacements professionnels urgents afin de négocier des plans de contingence, VisaHQ facilite les démarches de visa et de documents de voyage. Que ce soit pour des visas Schengen destinés aux équipages déviant via l’Espagne ou la France, ou pour des permis de travail rapides pour les spécialistes accédant aux terminaux italiens une fois les opérations stabilisées, la plateforme en ligne (https://www.visahq.com/italy/) offre un traitement rapide, un suivi en temps réel et un support dédié — assurant la mobilité du personnel clé de la chaîne d’approvisionnement, même lorsque les marchandises sont bloquées.
Avec la production estivale à son pic, les entreprises doivent diversifier leurs itinéraires et négocier des « clauses de grève » dans leurs contrats de fret. Le ministère des Transports a convoqué des négociations pour le 28 juin ; les syndicats avertissent qu’un nouvel arrêt de 96 heures pourrait suivre en l’absence d’accord sur l’indexation des surcharges. Cet épisode met en lumière la vulnérabilité de la machine exportatrice italienne face aux mouvements sociaux dans les ports ligures et souligne l’importance d’une planification rigoureuse de la continuité des activités pour la mobilité des marchandises et du personnel clé.
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