Las operaciones de carga en los dos principales puertos mediterráneos de Italia, Génova y Savona, se reanudaron a las 00:01 del 21 de junio tras una huelga de tres días convocada por asociaciones de transporte por carretera. Del 18 al 20 de junio, miles de camiones fueron bloqueados para entrar en las terminales portuarias, lo que congestionó las autopistas de acceso y obligó a las navieras a reprogramar escalas o desviar contenedores a puertos franceses y españoles. La protesta, organizada por una coalición de federaciones de transportistas, exigía un reembolso más rápido del aumento en los costos del combustible, áreas de descanso dedicadas y un límite en las penalizaciones por tiempos de espera. Datos de la autoridad portuaria indican que 14,000 TEU de carga de exportación no pudieron embarcar en los buques previstos, mientras que los contenedores de importación destinados al norte de Italia se acumularon en las terminales, generando cargos por demora para los consignatarios. Fabricantes multinacionales del triángulo logístico de Lombardía sufrieron retrasos de 48 a 72 horas en la entrega de componentes automotrices y productos de moda. Algunos optaron por servicios ferroviarios de emergencia vía La Spezia o Trieste, aunque con capacidad limitada. Con la producción máxima de verano en marcha, las empresas deberían diversificar rutas y negociar cláusulas de huelga en los contratos de transporte. El Ministerio de Transporte ha convocado negociaciones para el 28 de junio; los sindicatos advierten que podría haber una nueva paralización de 96 horas si no se llega a un acuerdo sobre la indexación de recargos. Este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de la maquinaria exportadora italiana ante acciones industriales en los puertos de Liguria y la importancia de contar con planes sólidos de continuidad empresarial para la movilidad de mercancías y personal clave.
Fuente: Transportonline
