L’aéroport Adani Mundra, situé dans le district de Kutch au Gujarat, a inauguré ses premiers vols réguliers de passagers, reliant ce nouveau hub logistique à Mumbai et Goa via la compagnie régionale Star Air. Huit autres liaisons domestiques, notamment vers Bengaluru, Surat et Hindon, seront déployées progressivement, grâce à une piste de 1 900 mètres capable d’accueillir des avions ATR et de la famille A320.
L’aéroport jouxte le plus grand port privé d’Inde ainsi que la zone économique spéciale (SEZ) de Mundra, qui s’étend sur 8 000 hectares. Jusqu’à présent, les cadres et techniciens travaillant au port ou dans la SEZ devaient effectuer un trajet de cinq heures depuis l’aéroport de Bhuj. Les vols directs réduisent ce temps porte-à-porte à moins de 90 minutes, un avantage considérable pour les compagnies maritimes, les entreprises d’énergies renouvelables et les opérateurs de centres de données, qui dépendent d’une rotation rapide des équipes et d’un support de maintenance en flux tendu.
![Les premiers vols réguliers de l’aéroport Adani Mundra dynamisent les déplacements professionnels à Kutch]()
Adani souligne que cette initiative crée un corridor logistique intégré mer-air, permettant aux composants de grande valeur d’être acheminés par avion pour une exportation ultérieure par voie maritime, et inversement. Le groupe, qui gère également les aéroports de Mumbai, Lucknow et Jaipur, prévoit une voie de transport sous douane entre la piste et les terminaux à conteneurs du port, afin d’accélérer le transbordement des marchandises dédouanées.
Bien que ces nouvelles liaisons soient domestiques, elles s’inscrivent dans le cadre du programme indien UDAN de connectivité régionale, qui alimente à terme les portes d’entrée internationales. Les planificateurs de mobilité doivent noter que le code de Mundra sera intégré aux systèmes mondiaux de distribution dès juillet, permettant la billetterie combinée depuis l’étranger via Mumbai.
La demande en hébergement devrait augmenter, plusieurs chaînes hôtelières ayant déjà annoncé l’ouverture de trois nouveaux établissements à proximité. Pour les multinationales engagées dans le corridor des énergies renouvelables du Gujarat, cet aéroport réduit considérablement la fatigue liée aux déplacements et facilite des calendriers d’installation plus serrés, un atout majeur alors que l’Inde accélère vers ses objectifs de production d’énergie verte à l’horizon 2030.
L’aéroport jouxte le plus grand port privé d’Inde ainsi que la zone économique spéciale (SEZ) de Mundra, qui s’étend sur 8 000 hectares. Jusqu’à présent, les cadres et techniciens travaillant au port ou dans la SEZ devaient effectuer un trajet de cinq heures depuis l’aéroport de Bhuj. Les vols directs réduisent ce temps porte-à-porte à moins de 90 minutes, un avantage considérable pour les compagnies maritimes, les entreprises d’énergies renouvelables et les opérateurs de centres de données, qui dépendent d’une rotation rapide des équipes et d’un support de maintenance en flux tendu.
Adani souligne que cette initiative crée un corridor logistique intégré mer-air, permettant aux composants de grande valeur d’être acheminés par avion pour une exportation ultérieure par voie maritime, et inversement. Le groupe, qui gère également les aéroports de Mumbai, Lucknow et Jaipur, prévoit une voie de transport sous douane entre la piste et les terminaux à conteneurs du port, afin d’accélérer le transbordement des marchandises dédouanées.
Bien que ces nouvelles liaisons soient domestiques, elles s’inscrivent dans le cadre du programme indien UDAN de connectivité régionale, qui alimente à terme les portes d’entrée internationales. Les planificateurs de mobilité doivent noter que le code de Mundra sera intégré aux systèmes mondiaux de distribution dès juillet, permettant la billetterie combinée depuis l’étranger via Mumbai.
La demande en hébergement devrait augmenter, plusieurs chaînes hôtelières ayant déjà annoncé l’ouverture de trois nouveaux établissements à proximité. Pour les multinationales engagées dans le corridor des énergies renouvelables du Gujarat, cet aéroport réduit considérablement la fatigue liée aux déplacements et facilite des calendriers d’installation plus serrés, un atout majeur alors que l’Inde accélère vers ses objectifs de production d’énergie verte à l’horizon 2030.
Source : India Shipping News
