Le groupe aérospatial espagnol Indra a confirmé le 25 juin la signature d’un contrat avec Fintraffic Air Navigation Services (ANS) pour la construction d’un centre de tours de contrôle à distance numérique capable de gérer jusqu’à sept aéroports régionaux finlandais depuis une seule installation à Vantaa. Ce centre permettra à chaque contrôleur de superviser simultanément le trafic sur jusqu’à trois aérodromes, grâce à des caméras panoramiques 4K, un suivi avancé des objets et la suite de communications VoIP GAREX d’Indra.
Selon l’accord, le premier groupe d’aéroports — Mariehamn, Turku et Vaasa — passera aux opérations à distance fin 2027, suivi par Kittilä, Ivalo, Kuusamo et Oulu. Fintraffic souligne que les tours numériques permettront de réduire les coûts d’exploitation de 30 % tout en améliorant la flexibilité du personnel dans le nord peu peuplé de la Finlande, où le tourisme saisonnier engendre des pics de demande importants.
Raine Luojus, PDG de Fintraffic ANS, a qualifié ce projet de « prochaine étape naturelle dans la digitalisation des services de navigation aérienne ». Pour les compagnies aériennes et les gestionnaires de voyages, le concept de tour à distance promet des opérations plus résilientes. En cas de conditions météorologiques défavorables ou d’absences pour maladie dans un aéroport, les contrôleurs de Vantaa peuvent prendre le relais instantanément, réduisant ainsi retards et déroutements — un atout crucial pour les vols charters hivernaux vers la Laponie.
Le centre standardisera également les procédures et les flux de données, facilitant l’intégration des liaisons régionales dans la planification des réseaux de transporteurs comme Finnair et Ryanair. Ce contrat renforce la position de la Finlande comme laboratoire vivant de l’innovation aéronautique. L’aéroport d’Helsinki, géré par Finavia, a récemment remporté le prix de la transformation numérique 2026 de l’ACI Europe, et l’État investit 20 millions d’euros dans des systèmes d’atterrissage par satellite.
La combinaison de ces initiatives avec une tour multi-aéroports place la Finlande en avance sur des marchés plus importants comme l’Allemagne et le Royaume-Uni, qui testent encore des tours à distance pour un seul aéroport. La technologie d’Indra est déjà utilisée en Norvège et en Arabie Saoudite, mais il s’agit ici de la première installation conçue dès le départ pour des opérations multi-aéroports régulières. Le succès en Finlande pourrait déclencher des projets similaires dans les pays nordiques, offrant un potentiel d’exportation aux fournisseurs finlandais de logiciels spécialisés dans les liaisons de données cybersécurisées et les alertes d’intrusion sur piste basées sur l’intelligence artificielle.
Selon l’accord, le premier groupe d’aéroports — Mariehamn, Turku et Vaasa — passera aux opérations à distance fin 2027, suivi par Kittilä, Ivalo, Kuusamo et Oulu. Fintraffic souligne que les tours numériques permettront de réduire les coûts d’exploitation de 30 % tout en améliorant la flexibilité du personnel dans le nord peu peuplé de la Finlande, où le tourisme saisonnier engendre des pics de demande importants.
Raine Luojus, PDG de Fintraffic ANS, a qualifié ce projet de « prochaine étape naturelle dans la digitalisation des services de navigation aérienne ». Pour les compagnies aériennes et les gestionnaires de voyages, le concept de tour à distance promet des opérations plus résilientes. En cas de conditions météorologiques défavorables ou d’absences pour maladie dans un aéroport, les contrôleurs de Vantaa peuvent prendre le relais instantanément, réduisant ainsi retards et déroutements — un atout crucial pour les vols charters hivernaux vers la Laponie.
Le centre standardisera également les procédures et les flux de données, facilitant l’intégration des liaisons régionales dans la planification des réseaux de transporteurs comme Finnair et Ryanair. Ce contrat renforce la position de la Finlande comme laboratoire vivant de l’innovation aéronautique. L’aéroport d’Helsinki, géré par Finavia, a récemment remporté le prix de la transformation numérique 2026 de l’ACI Europe, et l’État investit 20 millions d’euros dans des systèmes d’atterrissage par satellite.
La combinaison de ces initiatives avec une tour multi-aéroports place la Finlande en avance sur des marchés plus importants comme l’Allemagne et le Royaume-Uni, qui testent encore des tours à distance pour un seul aéroport. La technologie d’Indra est déjà utilisée en Norvège et en Arabie Saoudite, mais il s’agit ici de la première installation conçue dès le départ pour des opérations multi-aéroports régulières. Le succès en Finlande pourrait déclencher des projets similaires dans les pays nordiques, offrant un potentiel d’exportation aux fournisseurs finlandais de logiciels spécialisés dans les liaisons de données cybersécurisées et les alertes d’intrusion sur piste basées sur l’intelligence artificielle.
Source : Indra Group press release
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