西班牙航天集团Indra于6月25日确认，已与芬兰空中交通管理服务公司Fintraffic ANS签署合同，建设一个数字化远程塔台中心，能够从位于万塔的单一设施远程控制多达七个芬兰地区机场。该中心将使每位管制员能够同时管理多达三个机场的空中交通，利用4K全景摄像头、先进的目标跟踪技术以及Indra的GAREX VoIP通信系统。根据协议，首批机场——玛丽港、图尔库和瓦萨——将于2027年底实现远程操作，随后是基蒂拉、伊瓦洛、库萨莫和奥卢。Fintraffic表示，数字塔台将降低30%的运营成本，同时提升芬兰北部人口稀少地区的人员调配灵活性，该地区的季节性旅游导致需求出现明显高峰。Fintraffic ANS首席执行官Raine Luojus称该项目是“空中导航服务数字化的自然下一步”。
对于航空公司和旅行管理者而言，远程塔台概念意味着更具韧性的运营。如果某机场因天气或人员病假受影响，万塔的管制员可以立即接管，减少延误和改道，这对冬季飞往拉普兰的包机航班尤为关键。
计划亲自前往芬兰体验这些航空创新的旅客，可以通过VisaHQ简化出行流程。通过其专门的芬兰页面（https://www.visahq.com/finland/），旅客可查询签证要求，在线申请所需文件，并获得专业支持，确保顺利进入全国各机场——包括即将由新远程塔台中心管理的机场。
该中心还将标准化操作流程和数据传输，便于芬兰航空和瑞安航空等运营商将地区航线纳入其网络规划。此项合作强化了芬兰作为航空创新“活实验室”的地位。赫尔辛基机场最近荣获欧洲机场理事会（ACI Europe）2026年数字化转型奖，国家也正投资2000万欧元发展基于卫星的着陆系统。将这些举措与多机场远程塔台结合，使芬兰领先于德国和英国等仍在测试单机场远程塔台的更大市场。Indra的技术已在挪威和沙特阿拉伯投入使用，但这是首个从一开始就设计用于多机场常规运营的安装项目。芬兰的成功有望推动北欧地区类似项目的发展，为芬兰的软件供应商带来出口机遇，特别是在网络安全数据链路和基于人工智能的跑道入侵警报领域。
对于航空公司和旅行管理者而言，远程塔台概念意味着更具韧性的运营。如果某机场因天气或人员病假受影响，万塔的管制员可以立即接管，减少延误和改道，这对冬季飞往拉普兰的包机航班尤为关键。
计划亲自前往芬兰体验这些航空创新的旅客，可以通过VisaHQ简化出行流程。通过其专门的芬兰页面（https://www.visahq.com/finland/），旅客可查询签证要求，在线申请所需文件，并获得专业支持，确保顺利进入全国各机场——包括即将由新远程塔台中心管理的机场。
该中心还将标准化操作流程和数据传输，便于芬兰航空和瑞安航空等运营商将地区航线纳入其网络规划。此项合作强化了芬兰作为航空创新“活实验室”的地位。赫尔辛基机场最近荣获欧洲机场理事会（ACI Europe）2026年数字化转型奖，国家也正投资2000万欧元发展基于卫星的着陆系统。将这些举措与多机场远程塔台结合，使芬兰领先于德国和英国等仍在测试单机场远程塔台的更大市场。Indra的技术已在挪威和沙特阿拉伯投入使用，但这是首个从一开始就设计用于多机场常规运营的安装项目。芬兰的成功有望推动北欧地区类似项目的发展，为芬兰的软件供应商带来出口机遇，特别是在网络安全数据链路和基于人工智能的跑道入侵警报领域。
