El grupo aeroespacial español Indra confirmó el 25 de junio la firma de un contrato con Fintraffic Air Navigation Services (ANS) para construir un centro digital de torres de control remoto capaz de gestionar hasta siete aeropuertos regionales finlandeses desde una única instalación en Vantaa. Este centro permitirá a cada controlador supervisar el tráfico en hasta tres aeródromos simultáneamente, utilizando cámaras panorámicas 4K, tecnología avanzada de seguimiento de objetos y la suite de comunicaciones VoIP GAREX de Indra.
Según el acuerdo, el primer grupo de aeropuertos —Mariehamn, Turku y Vaasa— migrará a operaciones remotas a finales de 2027, seguido por Kittilä, Ivalo, Kuusamo y Oulu. Fintraffic asegura que las torres digitales reducirán los costes operativos en un 30% y mejorarán la flexibilidad de personal en el norte de Finlandia, una región poco poblada donde el turismo estacional genera picos de demanda muy marcados.
Raine Luojus, CEO de Fintraffic ANS, calificó el proyecto como “un paso natural en la digitalización de los servicios de navegación aérea”. Para las aerolíneas y gestores de viajes, el concepto de torre remota promete operaciones más resilientes. Si el clima o una enfermedad afectan al personal de un aeropuerto, los controladores en Vantaa pueden asumir el control al instante, reduciendo retrasos y desvíos, una ventaja crucial para los vuelos chárter de invierno hacia Laponia.
El centro también estandarizará procedimientos y flujos de datos, facilitando a aerolíneas como Finnair y Ryanair la integración de rutas regionales en su planificación de red. Este acuerdo refuerza la posición de Finlandia como laboratorio vivo de innovación en aviación. El aeropuerto de Helsinki, gestionado por Finavia, ganó recientemente el Premio a la Transformación Digital 2026 de ACI Europa, y el Estado está invirtiendo 20 millones de euros en sistemas de aterrizaje basados en satélites.
La combinación de estas iniciativas con una torre multi-aeropuerto sitúa a Finlandia por delante de mercados más grandes como Alemania y Reino Unido, que aún están probando torres remotas para un solo aeropuerto. La tecnología de Indra ya se utiliza en Noruega y Arabia Saudí, pero esta es la primera instalación diseñada para operaciones rutinarias multi-aeropuerto desde el primer día. El éxito en Finlandia podría impulsar proyectos similares en los países nórdicos, abriendo oportunidades de exportación para proveedores finlandeses de software que ofrecen enlaces de datos ciberseguros y alertas basadas en IA para incursiones en pistas.
Según el acuerdo, el primer grupo de aeropuertos —Mariehamn, Turku y Vaasa— migrará a operaciones remotas a finales de 2027, seguido por Kittilä, Ivalo, Kuusamo y Oulu. Fintraffic asegura que las torres digitales reducirán los costes operativos en un 30% y mejorarán la flexibilidad de personal en el norte de Finlandia, una región poco poblada donde el turismo estacional genera picos de demanda muy marcados.
Raine Luojus, CEO de Fintraffic ANS, calificó el proyecto como “un paso natural en la digitalización de los servicios de navegación aérea”. Para las aerolíneas y gestores de viajes, el concepto de torre remota promete operaciones más resilientes. Si el clima o una enfermedad afectan al personal de un aeropuerto, los controladores en Vantaa pueden asumir el control al instante, reduciendo retrasos y desvíos, una ventaja crucial para los vuelos chárter de invierno hacia Laponia.
El centro también estandarizará procedimientos y flujos de datos, facilitando a aerolíneas como Finnair y Ryanair la integración de rutas regionales en su planificación de red. Este acuerdo refuerza la posición de Finlandia como laboratorio vivo de innovación en aviación. El aeropuerto de Helsinki, gestionado por Finavia, ganó recientemente el Premio a la Transformación Digital 2026 de ACI Europa, y el Estado está invirtiendo 20 millones de euros en sistemas de aterrizaje basados en satélites.
La combinación de estas iniciativas con una torre multi-aeropuerto sitúa a Finlandia por delante de mercados más grandes como Alemania y Reino Unido, que aún están probando torres remotas para un solo aeropuerto. La tecnología de Indra ya se utiliza en Noruega y Arabia Saudí, pero esta es la primera instalación diseñada para operaciones rutinarias multi-aeropuerto desde el primer día. El éxito en Finlandia podría impulsar proyectos similares en los países nórdicos, abriendo oportunidades de exportación para proveedores finlandeses de software que ofrecen enlaces de datos ciberseguros y alertas basadas en IA para incursiones en pistas.
Fuente: Indra Group press release
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