Macao déploie la reconnaissance faciale aux postes frontaliers de Qingmao et du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao

Les voyageurs circulant entre Macao, Zhuhai et Hong Kong peuvent désormais passer l’immigration sans présenter de passeport ni de carte de résident. Le 26 juin, la Région administrative spéciale de Macao a étendu son système de contrôle d’immigration intelligent par reconnaissance faciale aux points de passage très fréquentés de Qingmao et du hall Zhuhai–Macao sur le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB). Cette technologie, testée pour la première fois au port de Hengqin en novembre 2025, utilise des caméras haute résolution et des algorithmes d’intelligence artificielle pour comparer un scan biométrique en temps réel aux données cryptées détenues par la police de la sécurité publique de Macao. Une correspondance réussie ouvre automatiquement une porte en environ cinq secondes, réduisant de près de deux minutes le temps de traitement par rapport aux voies électroniques traditionnelles.

Cette extension ajoute 204 voies sans contact réparties sur les trois points de passage, couvrant quasiment toutes les installations d’inspection conjointe actuelles dans le delta. Les utilisateurs éligibles sont les résidents de Macao, les résidents permanents de Hong Kong et les citoyens chinois continentaux âgés de 14 ans et plus ayant préenregistré leur modèle facial. Les autorités annoncent que le service sera prochainement ouvert aux détenteurs de passeports étrangers titulaires de permis de longue durée, ce qui pourrait faciliter les déplacements des expatriés internationaux circulant fréquemment dans la région de la Grande Baie (GBA).

Pour les entreprises dont le personnel travaille dans les complexes de casinos de Macao, les parcs technologiques de Hengqin ou le secteur financier de Hong Kong, ce contrôle accéléré représente bien plus qu’un simple confort: il réduit les marges de planification et rend possibles les réunions transfrontalières le jour même. Les opérateurs logistiques exploitant des navettes en flux tendu via le pont anticipent également des horaires plus serrés et des économies de carburant, les autocars passant moins de temps à l’arrêt dans les zones d’inspection.



Cette mise en œuvre s’inscrit dans le plan plus large de Pékin visant à transformer la GBA en un « cercle de vie d’une heure » où talents, marchandises et données circulent avec un minimum de friction. Plus tôt cette année, l’Administration nationale de l’immigration a confirmé que l’interopérabilité des codes sanitaires et la création d’un portail unique de demande de permis figuraient parmi les prochaines étapes — des mesures qui pourraient à terme permettre aux voyageurs d’affaires de franchir plusieurs points de contrôle des RAS et du continent avec un seul identifiant numérique.

Cependant, les spécialistes de la sécurité soulignent que le contrôle par reconnaissance faciale soulève des questions de confidentialité et de cybersécurité. La police de Macao assure que les données sont stockées dans un cloud gouvernemental isolé, mais les multinationales devront probablement mettre à jour leurs évaluations d’impact sur la protection des données, notamment pour les employés basés dans l’UE soumis au RGPD. Ne pas intégrer le traitement biométrique dans les politiques de voyage d’entreprise pourrait exposer les sociétés à des risques de non-conformité.

À court terme, les responsables de la mobilité doivent rappeler aux voyageurs qu’ils doivent toujours porter leurs documents traditionnels: toute personne refusée par le système biométrique sera dirigée vers un guichet avec personnel. Les bornes d’enregistrement sont désormais opérationnelles dans les trois ports, et les essais en heures de pointe montrent une augmentation du débit de 15 à 20 % — une bonne nouvelle alors que le tourisme estival retrouve ses niveaux d’avant la pandémie.