
Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud a choisi le 27 juin 2026 pour mettre en avant les nouvelles données de Tourism Research Australia, révélant un record de 129,3 millions de visiteurs nationaux et internationaux sur l’année écoulée jusqu’en mars. Ces visiteurs ont dépensé 61,9 milliards de dollars australiens, soit une hausse de 16 % par rapport à l’année précédente, réaffirmant ainsi la place de Sydney et des régions de la NSW en tête du classement touristique australien.
Les visiteurs internationaux, désormais au nombre de 4,2 millions, ne sont pas seulement de retour, ils dépensent même plus qu’avant la pandémie. Les dépenses des voyageurs étrangers ont atteint 15,2 milliards de dollars australiens, soit 36 % de plus qu’en 2019. La Chine a retrouvé sa place de premier marché avec 585 000 arrivées, suivie des États-Unis et de la Nouvelle-Zélande. Huit autres marchés clés, dont l’Inde, le Vietnam et la Corée du Sud, ont également dépassé leurs chiffres d’avant la COVID.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale et de programmes de voyage, ces chiffres traduisent un marché de l’hébergement tendu et une hausse des frais journaliers, notamment à l’ouest de Sydney, sur la côte nord et dans la vallée de Hunter, qui accueillent chacun plus de six millions de visiteurs d’une journée. La demande pour les événements professionnels est tout aussi dynamique: 5,2 millions de visiteurs se sont rendus à Sydney spécifiquement pour des conférences ou réunions, ce qui laisse présager que la réservation anticipée des lieux et des hôtels sera cruciale pour l’exercice 2026-2027.
Le gouvernement Minns attribue ce succès à sa stratégie Visitor Economy 2035 et à un calendrier chargé d’événements majeurs, allant des Ashes à l’extension des horaires d’ouverture lors des matchs de la Coupe du Monde de la FIFA. Les compagnies aériennes internationales réagissent déjà: plusieurs transporteurs du Golfe et d’Asie ont demandé des créneaux supplémentaires à Kingsford Smith avant le changement de saison IATA en juillet.
Bien que cette annonce soit centrée sur la Nouvelle-Galles du Sud, elle implique au niveau national un déplacement du trafic entrant au détriment du Victoria et du Queensland. Les entreprises employant des collaborateurs en rotation ou des spécialistes fly-in-fly-out pourraient devoir rééquilibrer leurs affectations par État ou renégocier les indemnités de relocalisation face à la montée en puissance des tarifs en NSW.
Les visiteurs internationaux, désormais au nombre de 4,2 millions, ne sont pas seulement de retour, ils dépensent même plus qu’avant la pandémie. Les dépenses des voyageurs étrangers ont atteint 15,2 milliards de dollars australiens, soit 36 % de plus qu’en 2019. La Chine a retrouvé sa place de premier marché avec 585 000 arrivées, suivie des États-Unis et de la Nouvelle-Zélande. Huit autres marchés clés, dont l’Inde, le Vietnam et la Corée du Sud, ont également dépassé leurs chiffres d’avant la COVID.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale et de programmes de voyage, ces chiffres traduisent un marché de l’hébergement tendu et une hausse des frais journaliers, notamment à l’ouest de Sydney, sur la côte nord et dans la vallée de Hunter, qui accueillent chacun plus de six millions de visiteurs d’une journée. La demande pour les événements professionnels est tout aussi dynamique: 5,2 millions de visiteurs se sont rendus à Sydney spécifiquement pour des conférences ou réunions, ce qui laisse présager que la réservation anticipée des lieux et des hôtels sera cruciale pour l’exercice 2026-2027.
Le gouvernement Minns attribue ce succès à sa stratégie Visitor Economy 2035 et à un calendrier chargé d’événements majeurs, allant des Ashes à l’extension des horaires d’ouverture lors des matchs de la Coupe du Monde de la FIFA. Les compagnies aériennes internationales réagissent déjà: plusieurs transporteurs du Golfe et d’Asie ont demandé des créneaux supplémentaires à Kingsford Smith avant le changement de saison IATA en juillet.
Bien que cette annonce soit centrée sur la Nouvelle-Galles du Sud, elle implique au niveau national un déplacement du trafic entrant au détriment du Victoria et du Queensland. Les entreprises employant des collaborateurs en rotation ou des spécialistes fly-in-fly-out pourraient devoir rééquilibrer leurs affectations par État ou renégocier les indemnités de relocalisation face à la montée en puissance des tarifs en NSW.
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