United Airlines va étendre le contrôle des bagages à distance au-delà de la liaison Sydney–San Francisco

United Airlines annonce qu’elle collabore avec les douanes américaines (U.S. Customs and Border Protection, CBP) pour étendre le programme de Contrôle International des Bagages à Distance (IRBS) à d’autres vols long-courriers, après un pilote déjà en place sur la liaison quotidienne Sydney–San Francisco. Grâce à l’IRBS, les bagages enregistrés sont scannés par rayons X à l’aéroport de départ, les images sont associées au dossier passager et transmises en vol aux agents du CBP, qui valident les bagages avant l’atterrissage. Les passagers en correspondance aux États-Unis évitent ainsi la récupération et la réenregistrement traditionnels des bagages.

Ce programme, initialement testé par American Airlines sur Sydney–Los Angeles en 2024, couvre désormais certaines liaisons Séoul Incheon–Atlanta opérées par Delta et Korean Air. La participation de United fait de San Francisco la deuxième porte d’entrée américaine à proposer cette mesure de gain de temps aux passagers en provenance d’Australie. Un porte-parole a confirmé à Air Traveler Club le 26 juin que la compagnie « prévoit d’étendre l’IRBS à davantage de vols internationaux », sans toutefois préciser les routes ni les dates de lancement.



Les scanners CT et les connexions de données existants à l’aéroport de Sydney répondent aux normes techniques du CBP, ce qui n’est pas encore le cas de la plupart des aéroports étrangers. Pour les entreprises australiennes faisant transiter leurs employés par les États-Unis, le bénéfice est concret: éviter la récupération des bagages peut réduire de 45 à 60 minutes les correspondances serrées, limitant ainsi les risques de manquer la suite du trajet domestique et d’engendrer des nuits d’hôtel coûteuses.

Les responsables voyages doivent noter que l’IRBS ne supprime pas les contrôles d’immigration américains ni la sécurité TSA pour les passagers. Les bagages peuvent toujours être soumis à une inspection physique, et il est conseillé de prévoir au moins 90 minutes pour les correspondances tant que le dispositif n’est pas pleinement déployé. Néanmoins, cette technologie illustre une tendance plus large vers un « transit sans couture » et pourrait influencer des initiatives australiennes futures, comme la relance longtemps envisagée de l’embarquement par reconnaissance faciale.

Si le CBP publie prochainement un avis au Federal Register étendant l’IRBS, les compagnies desservant Melbourne ou Brisbane pourraient être les prochaines concernées. Les entreprises avec un fort trafic transpacifique gagneraient à privilégier les compagnies et itinéraires adoptant tôt ce programme, qui améliore significativement l’expérience voyageur et les indicateurs de ponctualité.