Le 29 juin 2026, le magazine professionnel *Travel and Tour World* a confirmé qu’à présent, l’Autriche et 28 autres pays de l’espace Schengen ont totalement abandonné le tampon manuel sur les passeports au profit du système biométrique européen d’entrée/sortie (EES). Désormais, tout voyageur non-européen entrant ou sortant de l’espace Schengen pour un court séjour se voit scanner son passeport, prendre une photo faciale et relever ses empreintes digitales une fois tous les 36 mois. Ces données sont stockées dans une base centrale de l’UE, accessible aux forces aux frontières et, sous conditions strictes, aux services de police.
Dans les aéroports autrichiens, principalement Vienne et Salzbourg, l’EES est déjà en service à toutes les portes non-Schengen. Les compagnies aériennes doivent s’assurer que les passagers s’enregistrent d’abord à un guichet ou à une borne avant d’utiliser les portiques automatiques lors de voyages ultérieurs. Les opérateurs indiquent que la première procédure prend entre 90 et 120 secondes, contre seulement 20 à 30 secondes pour les utilisateurs réguliers, un facteur que les responsables voyages d’entreprise doivent intégrer dans les temps de correspondance.
![L'Autriche rejoint le déploiement complet du Système d'Entrée/Sortie de l'UE, mettant fin aux tampons de passeport avant le lancement d'ETIAS]()
L’article évoque également l’arrivée prochaine du Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS), prévue pour le dernier trimestre 2026. Contrairement à l’EES, l’ETIAS est une autorisation préalable obligatoire pour les ressortissants dispensés de visa, à l’image de l’ESTA américain, coûtant 20 € et valable trois ans. Une fois en vigueur, les transporteurs desservant l’Autriche seront responsables en cas d’embarquement de passagers sans ETIAS approuvé.
Du point de vue de la conformité, les entreprises autrichiennes qui invitent régulièrement des clients, auditeurs ou stagiaires hors UE devront adapter leurs lettres d’invitation et leurs checklists pré-voyage. Les services RH devront préparer des dossiers d’information expliquant la différence entre l’enrôlement EES (à la frontière) et l’autorisation ETIAS (avant le départ) pour éviter les refus d’embarquement de dernière minute.
Au niveau sectoriel, les fournisseurs de technologies de voyage s’activent pour intégrer les contrôles de statut EES dans les outils de réservation en ligne et les plateformes de gestion des obligations de sécurité. Les premiers à adopter ces solutions pourraient bénéficier d’un avantage concurrentiel en proposant des alertes automatiques lorsque les visiteurs réguliers approchent de la limite des 90 jours, désormais suivie avec précision dans toute la zone Schengen.
Dans les aéroports autrichiens, principalement Vienne et Salzbourg, l’EES est déjà en service à toutes les portes non-Schengen. Les compagnies aériennes doivent s’assurer que les passagers s’enregistrent d’abord à un guichet ou à une borne avant d’utiliser les portiques automatiques lors de voyages ultérieurs. Les opérateurs indiquent que la première procédure prend entre 90 et 120 secondes, contre seulement 20 à 30 secondes pour les utilisateurs réguliers, un facteur que les responsables voyages d’entreprise doivent intégrer dans les temps de correspondance.
L’article évoque également l’arrivée prochaine du Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS), prévue pour le dernier trimestre 2026. Contrairement à l’EES, l’ETIAS est une autorisation préalable obligatoire pour les ressortissants dispensés de visa, à l’image de l’ESTA américain, coûtant 20 € et valable trois ans. Une fois en vigueur, les transporteurs desservant l’Autriche seront responsables en cas d’embarquement de passagers sans ETIAS approuvé.
Du point de vue de la conformité, les entreprises autrichiennes qui invitent régulièrement des clients, auditeurs ou stagiaires hors UE devront adapter leurs lettres d’invitation et leurs checklists pré-voyage. Les services RH devront préparer des dossiers d’information expliquant la différence entre l’enrôlement EES (à la frontière) et l’autorisation ETIAS (avant le départ) pour éviter les refus d’embarquement de dernière minute.
Au niveau sectoriel, les fournisseurs de technologies de voyage s’activent pour intégrer les contrôles de statut EES dans les outils de réservation en ligne et les plateformes de gestion des obligations de sécurité. Les premiers à adopter ces solutions pourraient bénéficier d’un avantage concurrentiel en proposant des alertes automatiques lorsque les visiteurs réguliers approchent de la limite des 90 jours, désormais suivie avec précision dans toute la zone Schengen.
Source : Travel and Tour World
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