L'aéroport de Prague lance des appels d'offres de 3,5 milliards CZK pour un pont et un parking afin de réduire la congestion future

L’aéroport Václav Havel de Prague a lancé deux appels d’offres de construction d’un montant total de 3,5 milliards de CZK (environ 143 millions d’euros) dans le cadre de son programme de modernisation à long terme. Annoncés le 1er juillet, ces projets comprennent un nouveau pont routier surélevé qui permettra de mieux canaliser la circulation publique et privée devant les terminaux 1 et 2, ainsi qu’un parking à étages de 1 098 places réservé au personnel de l’aéroport.

Le pont, dont le budget s’élève à 2,3 milliards de CZK, offrira des voies séparées pour les taxis, les bus et les véhicules privés, éliminant ainsi les points de conflit actuels avec les piétons. Les travaux devraient débuter en 2028 pour une livraison prévue en 2031, en phase avec l’objectif de l’aéroport d’accueillir 23 millions de passagers d’ici 2032. Pour les voyageurs d’affaires, cette réorganisation promet des temps de trajet plus rapides du bord de la route à la porte d’embarquement et réduit le risque de manquer l’enregistrement aux heures de pointe.



Le parking pour le personnel, estimé à 1,2 milliard de CZK, libérera des places en surface pour les passagers et sera équipé de panneaux solaires ainsi que d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques. La direction de l’aéroport souligne que cette capacité supplémentaire est indispensable pour respecter les nouvelles normes de sécurité incendie qui limitent le stationnement du personnel en bordure des zones de stockage de carburant. Les consultants environnementaux notent que le déplacement des véhicules du personnel hors des parkings publics devrait réduire la congestion aux zones de dépose de 15 % lors des pics matinaux.

Les documents d’appel d’offres exigent des soumissionnaires une construction phasée afin de maintenir les zones de prise en charge des passagers opérationnelles. Cet investissement fait suite à l’agrandissement du point de contrôle de sécurité du Terminal 2 l’an dernier et s’inscrit dans la continuité du projet de liaison ferroviaire vers la gare centrale de Prague, prévue pour 2029.

Ensemble, ces projets visent à positionner Prague comme un hub compétitif en Europe centrale face à Vienne et Munich, qui ont récemment dévoilé des rénovations similaires des accès terrestres. Pour les gestionnaires de mobilité, le message est tourné vers l’avenir: bien que l’impact au quotidien soit limité cet été, les entreprises exploitant des navettes ou organisant des transferts VIP doivent suivre les étapes du projet pour anticiper les fermetures temporaires de voies à partir de 2028. Les équipes en charge des politiques de déplacement pourraient également prévoir une hausse des frais de stationnement avec la mise en service de cette infrastructure plus moderne et plus coûteuse.