L'aéroport de Prague lance des appels d'offres de 3,5 milliards CZK pour un pont et un parking afin de réduire la congestion future

L’aéroport Václav Havel de Prague lance deux appels d’offres pour des travaux de construction d’un montant total de 3,5 milliards CZK (environ 143 millions d’euros) dans le cadre de sa modernisation à long terme. Annoncés le 1er juillet, ces projets comprennent un nouveau pont routier surélevé qui permettra de mieux gérer la circulation publique et privée devant les terminaux 1 et 2, ainsi qu’un parking à étages de 1 098 places réservé au personnel de l’aéroport. Le pont, dont le budget s’élève à 2,3 milliards CZK, offrira des voies séparées pour les taxis, les bus et les véhicules privés, éliminant ainsi les points de conflit actuels avec les piétons. Les travaux devraient débuter en 2028 pour une livraison prévue en 2031, en phase avec l’objectif de l’aéroport d’accueillir 23 millions de passagers d’ici 2032. Pour les voyageurs d’affaires, cette réorganisation promet des temps de trajet plus rapides du bord du trottoir à la porte d’embarquement et réduit le risque de manquer l’enregistrement aux heures de pointe. Le parking pour le personnel, estimé à 1,2 milliard CZK, libérera des places en surface pour les passagers et sera équipé de panneaux solaires ainsi que d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques.



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La direction de l’aéroport précise que cette capacité supplémentaire est indispensable pour respecter les nouvelles normes de sécurité incendie qui limitent le stationnement du personnel en bordure des zones de stockage de carburant. Les consultants environnementaux soulignent que le déplacement des véhicules du personnel hors des parkings publics devrait réduire de 15 % la congestion aux zones de dépose aux heures de pointe du matin. Les documents d’appel d’offres exigent des soumissionnaires une construction par phases afin de maintenir opérationnelles les zones de prise en charge des passagers. Cet investissement fait suite à l’agrandissement du point de contrôle de sécurité du terminal 2 l’an dernier et s’inscrit dans la continuité du projet de liaison ferroviaire vers la gare centrale de Prague, prévue pour 2029. Ensemble, ces projets visent à positionner Prague comme un hub compétitif en Europe centrale face à Vienne et Munich, qui ont récemment dévoilé des rénovations similaires des accès terrestres. Pour les gestionnaires de mobilité, le message est tourné vers l’avenir : bien que l’impact au quotidien soit limité cet été, les entreprises exploitant des navettes ou organisant des transferts VIP devront suivre les étapes du projet pour anticiper les fermetures temporaires de voies à partir de 2028. Les équipes en charge des politiques de voyage devront également prévoir un budget pour la hausse des tarifs de stationnement une fois que cette infrastructure plus intelligente et plus coûteuse sera opérationnelle.