El Aeropuerto de Praga lanza licitaciones por 3.5 mil millones de coronas para puente y estacionamiento con el fin de aliviar la congestión futura

El Aeropuerto Vaclav Havel de Praga ha lanzado dos licitaciones de construcción por un valor conjunto de 3.500 millones de coronas checas (unos 143 millones de euros) como parte de su plan de modernización a largo plazo. Anunciados el 1 de julio, los proyectos incluyen un nuevo puente elevado que mejorará el flujo de tráfico público y privado frente a las Terminales 1 y 2, y un aparcamiento de varias plantas con 1.098 plazas destinado exclusivamente a empleados del aeropuerto. El puente, con un presupuesto de 2.300 millones de coronas, contará con carriles segregados para taxis, autobuses y vehículos privados, eliminando los puntos conflictivos actuales con peatones. La construcción está prevista para comenzar en 2028 y finalizar en 2031, alineándose con el objetivo del aeropuerto de manejar 23 millones de pasajeros para 2032. Para los viajeros de negocios, el rediseño promete tiempos más rápidos desde la acera hasta la puerta de embarque y menor riesgo de perder el check-in en horas punta. El aparcamiento para empleados, valorado en 1.200 millones de coronas, liberará espacios en superficie para los pasajeros e incluirá paneles solares e infraestructura para carga de vehículos eléctricos.



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La dirección del aeropuerto señala que esta capacidad adicional es imprescindible para cumplir con las nuevas normas de seguridad contra incendios que limitan el estacionamiento del personal en la vía pública cerca de las zonas de combustible. Consultores medioambientales destacan que trasladar los vehículos del personal fuera de los aparcamientos públicos debería reducir la congestión en las zonas de bajada de pasajeros en un 15 % durante las horas punta de la mañana. Los documentos de licitación exigen a los oferentes proponer una construcción por fases para que las zonas de recogida de pasajeros sigan operativas. Esta inversión sigue a la ampliación del control de seguridad en la Terminal 2 realizada el año pasado y se complementa con el enlace ferroviario a la Estación Central de Praga previsto para 2029. En conjunto, los proyectos buscan posicionar a Praga como un centro competitivo en Europa Central frente a Viena y Múnich, que recientemente presentaron renovaciones similares en sus áreas terrestres. Para los gestores de movilidad, el mensaje es de futuro: aunque el impacto diario será mínimo este verano, las empresas que operan autobuses lanzadera o coordinan traslados VIP deben estar atentas a los hitos del proyecto para anticipar cierres temporales de carriles a partir de 2028. Los equipos de políticas de viaje también deberían prever un aumento en las tarifas de aparcamiento una vez que entre en funcionamiento esta infraestructura más moderna y costosa.