La compagnie tchèque Smartwings étend son réseau européen cet hiver en lançant deux nouvelles liaisons régulières depuis l’aéroport Václav Havel de Prague (PRG) vers Venise Marco Polo (VCE) et Bergen Flesland (BGO). Selon la mise à jour des lignes publiée le 29 juin 2026, le vol Prague–Venise débutera le 22 octobre avec une fréquence de quatre vols par semaine (lundi, jeudi, vendredi et dimanche), tandis que la liaison Prague–Bergen commencera le 26 octobre avec deux vols hebdomadaires les lundis et vendredis.
Cette expansion s’inscrit dans la stratégie de la plus grande compagnie de loisirs d’Europe centrale, qui se tourne vers un trafic urbain à forte valeur ajoutée et les PME, en complément de son activité principale de vols charter. Venise offre aux exportateurs tchèques, aux cabinets de conseil et aux professionnels des industries créatives une connexion directe vers le pôle industriel du nord de l’Italie et ses grands salons professionnels, tandis que Bergen relie directement la République tchèque au centre norvégien de l’énergie et du transport maritime, à un moment où les partenariats dans l’éolien offshore et l’hydrogène vert se multiplient.
Les deux lignes proposent des départs matinaux de Prague et des retours en fin d’après-midi, permettant des allers-retours dans la journée pour des réunions. La direction de l’aéroport de Prague a activement recherché de nouvelles capacités point à point pour reconstruire son réseau aux niveaux de 2019. L’aéroport a accueilli 14,9 millions de passagers en 2025, soit encore 8 % de moins qu’avant la pandémie, et mise sur la diversification des horaires pour se prémunir contre les chocs macroéconomiques.
![Smartwings ajoute des vols Prague-Venise et Prague-Bergen pour l’hiver 2026/27, renforçant les liaisons d’affaires de la République tchèque]()
La décision de Smartwings renforce la stratégie de Prague visant à attirer un trafic au-delà des marchés traditionnels de vacances et devrait augmenter la capacité hivernale d’environ 30 000 sièges, sur la base d’opérations en Boeing 737-800. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cela signifie des temps de trajet porte-à-porte réduits et une moindre dépendance aux correspondances via Vienne ou Francfort. Les itinéraires avec escale entre Prague et Venise durent actuellement entre 4 et 6 heures ; le vol direct réduira ce temps à 1 h 30. De même, les trajets vers Bergen, qui nécessitaient auparavant une escale à Copenhague ou Amsterdam, passeront de 5-7 heures à un peu plus de 2 h 20.
Les voyageurs bénéficiant des nouveaux forfaits tarifaires corporate de Smartwings pourront également enregistrer leurs bagages jusqu’à leur destination finale avec les partenaires en partage de code sur les segments européens suivants. Les conseillers en gestion des risques de voyage soulignent qu’aucun contrôle supplémentaire aux frontières Schengen n’est actuellement imposé par l’Italie ou la Norvège, mais les passagers doivent prendre en compte le nouveau système biométrique d’entrée/sortie de l’UE pour les ressortissants non européens, pleinement opérationnel depuis mi-juin 2026. Les citoyens tchèques restent exemptés d’autorisation ETIAS, mais les entreprises employant des talents de pays tiers en mission à Prague doivent vérifier la validité des visas pour les déplacements multi-pays durant la saison hivernale.
Pour ces passagers, VisaHQ peut être un allié précieux : ce portail numérique (https://www.visahq.com/czech-republic/) regroupe les dernières exigences Schengen, permis de travail et transit, et permet aux coordinateurs de voyages de soumettre et suivre les demandes pour les employés se rendant à Venise, Bergen ou ailleurs, simplifiant ainsi la conformité et assurant le bon déroulement des déplacements professionnels.
À moyen terme, Smartwings envisage d’évaluer d’autres « paires de villes d’affaires court-courriers » depuis Prague, avec des liaisons potentielles vers Dublin, Manchester et Stockholm. Si les lancements de Venise et Bergen atteignent un taux de remplissage moyen de 75 % d’ici mars 2027, la compagnie prévoit d’augmenter la capacité de certains vols en intégrant la future flotte de Boeing 737-MAX 9, offrant plus de places et une nouvelle cabine Euro-business — preuve que le marché aérien tchèque reprend de la hauteur après quatre années tumultueuses.
Cette expansion s’inscrit dans la stratégie de la plus grande compagnie de loisirs d’Europe centrale, qui se tourne vers un trafic urbain à forte valeur ajoutée et les PME, en complément de son activité principale de vols charter. Venise offre aux exportateurs tchèques, aux cabinets de conseil et aux professionnels des industries créatives une connexion directe vers le pôle industriel du nord de l’Italie et ses grands salons professionnels, tandis que Bergen relie directement la République tchèque au centre norvégien de l’énergie et du transport maritime, à un moment où les partenariats dans l’éolien offshore et l’hydrogène vert se multiplient.
Les deux lignes proposent des départs matinaux de Prague et des retours en fin d’après-midi, permettant des allers-retours dans la journée pour des réunions. La direction de l’aéroport de Prague a activement recherché de nouvelles capacités point à point pour reconstruire son réseau aux niveaux de 2019. L’aéroport a accueilli 14,9 millions de passagers en 2025, soit encore 8 % de moins qu’avant la pandémie, et mise sur la diversification des horaires pour se prémunir contre les chocs macroéconomiques.
La décision de Smartwings renforce la stratégie de Prague visant à attirer un trafic au-delà des marchés traditionnels de vacances et devrait augmenter la capacité hivernale d’environ 30 000 sièges, sur la base d’opérations en Boeing 737-800. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cela signifie des temps de trajet porte-à-porte réduits et une moindre dépendance aux correspondances via Vienne ou Francfort. Les itinéraires avec escale entre Prague et Venise durent actuellement entre 4 et 6 heures ; le vol direct réduira ce temps à 1 h 30. De même, les trajets vers Bergen, qui nécessitaient auparavant une escale à Copenhague ou Amsterdam, passeront de 5-7 heures à un peu plus de 2 h 20.
Les voyageurs bénéficiant des nouveaux forfaits tarifaires corporate de Smartwings pourront également enregistrer leurs bagages jusqu’à leur destination finale avec les partenaires en partage de code sur les segments européens suivants. Les conseillers en gestion des risques de voyage soulignent qu’aucun contrôle supplémentaire aux frontières Schengen n’est actuellement imposé par l’Italie ou la Norvège, mais les passagers doivent prendre en compte le nouveau système biométrique d’entrée/sortie de l’UE pour les ressortissants non européens, pleinement opérationnel depuis mi-juin 2026. Les citoyens tchèques restent exemptés d’autorisation ETIAS, mais les entreprises employant des talents de pays tiers en mission à Prague doivent vérifier la validité des visas pour les déplacements multi-pays durant la saison hivernale.
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À moyen terme, Smartwings envisage d’évaluer d’autres « paires de villes d’affaires court-courriers » depuis Prague, avec des liaisons potentielles vers Dublin, Manchester et Stockholm. Si les lancements de Venise et Bergen atteignent un taux de remplissage moyen de 75 % d’ici mars 2027, la compagnie prévoit d’augmenter la capacité de certains vols en intégrant la future flotte de Boeing 737-MAX 9, offrant plus de places et une nouvelle cabine Euro-business — preuve que le marché aérien tchèque reprend de la hauteur après quatre années tumultueuses.
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