Les organisations européennes du secteur aérien ACI Europe, Airlines 4 Europe et IATA ont publié le 1er juillet une lettre ouverte commune alertant sur les files d’attente pouvant atteindre cinq heures à certains points de contrôle aux frontières en raison du nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE. Les aéroports espagnols de Madrid-Barajas, Tenerife Sud, Palma, Alicante et Málaga figurent parmi les plus touchés. Les compagnies craignent que le pic de trafic de juillet-août — période où l’Espagne accueille 40 millions de voyageurs supplémentaires par rapport à mai-juin — ne surcharge des infrastructures manquant de guichets avec personnel et de bornes biométriques pleinement opérationnelles.
Avec l’EES, les voyageurs de pays tiers doivent fournir leurs empreintes digitales et une photo faciale dès leur première arrivée, remplaçant ainsi les tampons sur passeport. Les États membres peuvent déjà accorder une « flexibilité limitée » jusqu’au 1er septembre, mais les professionnels du secteur jugent cela insuffisant. Ils demandent à la Commission d’autoriser la suspension préventive de la capture biométrique lorsque le flux de passagers dépasse la capacité, ainsi que la mise en place d’un mécanisme permanent d’exemption en cas de pics futurs. Bruxelles a convoqué une réunion d’urgence avec les autorités frontalières et le secteur aérien « dans les prochains jours ».
Pour les voyageurs, des services comme VisaHQ peuvent atténuer les désagréments en confirmant les exigences documentaires avant le départ et en proposant des options de traitement accéléré ; le portail Espagne (https://www.visahq.com/spain/) suit en temps réel les mises à jour de l’EES et offre une assistance personnalisée aux groupes d’entreprise, les aidant à éviter les mauvaises surprises de dernière minute aux contrôles.
Pour les planificateurs de mobilité, les enjeux sont majeurs. Les portes d’entrée côtières de l’Espagne sont le moteur de son économie touristique et servent de plaques tournantes pour les expatriés multinationales circulant entre l’Europe, l’Afrique et l’Amérique latine. Des files d’attente de cinq heures se traduisent par des correspondances manquées, des séjours prolongés en hôtel et des complications en matière de responsabilité. Les entreprises sont invitées à programmer l’arrivée de leurs employés et équipes projets en dehors des pics du week-end, à prévoir au moins quatre heures pour les transferts internationaux et à envisager l’intégration de services de passage rapide dans leurs politiques de voyage.
À plus long terme, ce conflit met en lumière un problème structurel : des aéroports conçus pour des procédures manuelles de tamponnage doivent désormais aménager des espaces pour les bornes biométriques, les zones d’enregistrement en libre-service et les espaces d’attente pour les familles. Même si Bruxelles accorde une trêve estivale, les compagnies aériennes préviennent qu’un déploiement complet en septembre pourrait provoquer le même chaos, à moins que l’Espagne n’accélère le recrutement d’agents de la Policía Nacional et l’installation de portiques électroniques supplémentaires.
Avec l’EES, les voyageurs de pays tiers doivent fournir leurs empreintes digitales et une photo faciale dès leur première arrivée, remplaçant ainsi les tampons sur passeport. Les États membres peuvent déjà accorder une « flexibilité limitée » jusqu’au 1er septembre, mais les professionnels du secteur jugent cela insuffisant. Ils demandent à la Commission d’autoriser la suspension préventive de la capture biométrique lorsque le flux de passagers dépasse la capacité, ainsi que la mise en place d’un mécanisme permanent d’exemption en cas de pics futurs. Bruxelles a convoqué une réunion d’urgence avec les autorités frontalières et le secteur aérien « dans les prochains jours ».
Pour les voyageurs, des services comme VisaHQ peuvent atténuer les désagréments en confirmant les exigences documentaires avant le départ et en proposant des options de traitement accéléré ; le portail Espagne (https://www.visahq.com/spain/) suit en temps réel les mises à jour de l’EES et offre une assistance personnalisée aux groupes d’entreprise, les aidant à éviter les mauvaises surprises de dernière minute aux contrôles.
Pour les planificateurs de mobilité, les enjeux sont majeurs. Les portes d’entrée côtières de l’Espagne sont le moteur de son économie touristique et servent de plaques tournantes pour les expatriés multinationales circulant entre l’Europe, l’Afrique et l’Amérique latine. Des files d’attente de cinq heures se traduisent par des correspondances manquées, des séjours prolongés en hôtel et des complications en matière de responsabilité. Les entreprises sont invitées à programmer l’arrivée de leurs employés et équipes projets en dehors des pics du week-end, à prévoir au moins quatre heures pour les transferts internationaux et à envisager l’intégration de services de passage rapide dans leurs politiques de voyage.
À plus long terme, ce conflit met en lumière un problème structurel : des aéroports conçus pour des procédures manuelles de tamponnage doivent désormais aménager des espaces pour les bornes biométriques, les zones d’enregistrement en libre-service et les espaces d’attente pour les familles. Même si Bruxelles accorde une trêve estivale, les compagnies aériennes préviennent qu’un déploiement complet en septembre pourrait provoquer le même chaos, à moins que l’Espagne n’accélère le recrutement d’agents de la Policía Nacional et l’installation de portiques électroniques supplémentaires.
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