Ryanair met en garde contre un « chaos des files d’attente » dans les aéroports espagnols de vacances avec l’entrée en vigueur du Système d’Entrée/Sortie

Le géant low-cost Ryanair a intensifié, le 2 juillet, ses critiques à l’encontre du nouveau régime frontalier de l’UE, affirmant que Tenerife Sud, Palma de Majorque, Alicante et Malaga connaissent déjà de « graves perturbations » et que la situation va se dégrader dès le début des vacances scolaires britanniques à la mi-juillet. Neal McMahon, directeur des opérations, a appelé la Commission à suspendre le dispositif « au moins jusqu’en septembre » dans « les pays les plus exposés », en commençant par l’Espagne. L’intervention de Ryanair est importante car la compagnie transporte plus de passagers internationaux vers l’Espagne que toute autre compagnie aérienne. Elle indique que l’enregistrement initial au Système d’Entrée/Sortie (EES) prend en moyenne 70 secondes, mais peut s’allonger à plusieurs minutes pour les personnes âgées et les familles avec enfants.

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Cette situation, combinée aux arrivées en heures de pointe, fait grimper les temps d’attente à plus de deux heures, même avant la haute saison. La compagnie déplore des avions qui partent à moitié vides, des passagers bloqués ne parvenant pas à passer l’immigration à temps. Les organismes espagnols du tourisme craignent un impact négatif sur la réputation du secteur, alors que celui-ci prévoit des revenus records pour 2026. Les responsables voyages organisant des réunions sur les îles ou la Costa del Sol sont invités à faire transiter leurs cadres par Madrid ou Barcelone — où des renforts de personnel pour fluidifier les files ont été déployés — ou à opter pour des billets flexibles et des accès aux salons d’aéroport afin de limiter les coûts liés aux perturbations. Ce conflit révèle aussi un manque de coordination : alors que les compagnies doivent effectuer les contrôles EES avant l’embarquement dès octobre, elles affirment que les aéroports et la police aux frontières attendent encore les derniers correctifs logiciels et des budgets supplémentaires pour le personnel. À moins que ces éléments ne soient rapidement réglés, Ryanair prévoit que « les vols manqués et le stress inutile » feront la une des médias tout au long de la saison intermédiaire d’automne.