
Le Royaume-Uni franchit une étape majeure vers un système d’immigration entièrement numérique. À partir du 1er juillet 2026, le Home Office a cessé d’apposer des vignettes de visa dans les passeports et délivre désormais uniquement des visas électroniques (eVisa) à tous les candidats étrangers acceptés. Cette évolution, confirmée le 3 juillet par le cabinet londonien Bindmans, concerne toutes les catégories d’immigration, des travailleurs qualifiés et mobilités d’affaires globales aux visas familiaux et étudiants.
Les personnes déjà titulaires d’une vignette peuvent continuer à voyager avec jusqu’à son expiration, mais toute nouvelle autorisation ou renouvellement sera exclusivement accessible via le compte en ligne UKVI. Pour les compagnies aériennes et les responsables des déplacements professionnels, l’impact est immédiat: les agents d’enregistrement doivent désormais vérifier électroniquement l’autorisation de voyage, soit via l’interface dédiée aux transporteurs, soit en consultant un code de partage généré depuis le compte UKVI du passager.
Les entreprises doivent adapter leurs politiques de voyage pour que leurs employés sachent comment télécharger leur statut sur un appareil mobile et générer ce code avant le départ. Les services RH, qui s’appuyaient sur les vignettes dans les passeports pour vérifier le droit au travail, doivent également se mettre à jour. Selon les directives du Home Office, un eVisa présenté via un code de partage et le portail GOV.UK « Prouvez votre droit au travail » constitue désormais la preuve officielle. Les organisations n’ayant pas encore actualisé leurs modèles d’intégration ou dont les intranets mentionnent encore les vignettes doivent agir en urgence.
La suppression des vignettes physiques prépare la voie à la fin des permis de séjour biométriques (BRP) prévue en 2027. Elle rapproche aussi le Royaume-Uni d’autres juridictions, comme l’Australie et bientôt l’Union européenne, qui remplacent les autocollants dans les passeports par des titres de voyage entièrement numériques.
Si le Home Office assure que ce nouveau système sera plus sûr et plus pratique, les experts en immigration alertent sur les risques de refus d’embarquement pour les voyageurs sans accès internet fiable ou dont les données de passeport ne correspondent pas, le temps que les systèmes des transporteurs et la sensibilisation des passagers s’adaptent.
Les personnes déjà titulaires d’une vignette peuvent continuer à voyager avec jusqu’à son expiration, mais toute nouvelle autorisation ou renouvellement sera exclusivement accessible via le compte en ligne UKVI. Pour les compagnies aériennes et les responsables des déplacements professionnels, l’impact est immédiat: les agents d’enregistrement doivent désormais vérifier électroniquement l’autorisation de voyage, soit via l’interface dédiée aux transporteurs, soit en consultant un code de partage généré depuis le compte UKVI du passager.
Les entreprises doivent adapter leurs politiques de voyage pour que leurs employés sachent comment télécharger leur statut sur un appareil mobile et générer ce code avant le départ. Les services RH, qui s’appuyaient sur les vignettes dans les passeports pour vérifier le droit au travail, doivent également se mettre à jour. Selon les directives du Home Office, un eVisa présenté via un code de partage et le portail GOV.UK « Prouvez votre droit au travail » constitue désormais la preuve officielle. Les organisations n’ayant pas encore actualisé leurs modèles d’intégration ou dont les intranets mentionnent encore les vignettes doivent agir en urgence.
La suppression des vignettes physiques prépare la voie à la fin des permis de séjour biométriques (BRP) prévue en 2027. Elle rapproche aussi le Royaume-Uni d’autres juridictions, comme l’Australie et bientôt l’Union européenne, qui remplacent les autocollants dans les passeports par des titres de voyage entièrement numériques.
Si le Home Office assure que ce nouveau système sera plus sûr et plus pratique, les experts en immigration alertent sur les risques de refus d’embarquement pour les voyageurs sans accès internet fiable ou dont les données de passeport ne correspondent pas, le temps que les systèmes des transporteurs et la sensibilisation des passagers s’adaptent.
Source : Bindmans
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