
Le registre quotidien mis à jour par la Commission européenne concernant les contrôles aux frontières intérieures de l’espace Schengen, publié le 24 juillet, confirme que l’Autriche et l’Allemagne maintiendront les contrôles aux frontières terrestres avec la République tchèque jusqu’au 15 septembre 2026. Vienne avait réintroduit ces contrôles à sa frontière avec la République tchèque et d’autres voisins en décembre 2025, invoquant des « menaces continues à la sécurité intérieure liées à la migration irrégulière le long des routes des Balkans ». Berlin a suivi en mars 2026, face à un nombre record de demandes d’asile et à la pression sur les centres d’accueil.
Concrètement, ces mesures obligent les voyageurs – y compris les citoyens de l’UE – à présenter un passeport ou une carte d’identité nationale et à se préparer à des contrôles aléatoires sur les principaux axes E55 (Mikulov – Drasenhofen), D3/A7 (Dolní Dvořiště – Wullowitz) et D5/A6 (Rozvadov – Waidhaus), ainsi que dans les trains transfrontaliers. Les conducteurs professionnels rapportent des temps d’attente moyens de 15 à 30 minutes aux heures de pointe matinales, bien que des opérations intensives ponctuelles (Schleierfahndung) puissent allonger les files d’attente à plus d’une heure.
Pour les exportateurs tchèques, cette prolongation dépasse le simple désagrément: l’Autriche et l’Allemagne sont respectivement les premier et troisième partenaires commerciaux du pays, représentant 38 % du volume total du fret routier. L’association logistique ČESMAD Bohemia estime que ces contrôles ajoutent environ 1 800 CZK (73 €) au coût moyen d’un transport international, principalement en raison des heures supplémentaires des conducteurs et des pénalités liées aux créneaux horaires manqués. Les industriels multinationales ont commencé à reprogrammer les livraisons just-in-time et à réorienter certains chargements via la Pologne.
Les fournisseurs de services d’évaluation des risques de voyage recommandent aux responsables de la mobilité en entreprise d’informer les collaborateurs des possibles retards, de s’assurer qu’ils disposent d’une preuve d’hébergement ou d’un billet de continuation, et de prévoir un temps supplémentaire pour les correspondances aériennes à Munich ou Vienne. Les autorités tchèques rappellent que les règles de Schengen limitent les contrôles aux frontières intérieures aux situations de « dernier recours » et Prague continue de faire pression sur Berlin et Vienne pour un retour à un régime sans passeport dès que les conditions de sécurité le permettront.
La notification actuelle peut encore être retirée plus tôt; une révision est attendue lors du prochain Conseil Justice et Affaires intérieures fin août. Les entreprises dont le personnel effectue fréquemment des déplacements transfrontaliers sont donc invitées à suivre de près l’évolution de la situation et à prévoir des plans de voyage alternatifs.
Concrètement, ces mesures obligent les voyageurs – y compris les citoyens de l’UE – à présenter un passeport ou une carte d’identité nationale et à se préparer à des contrôles aléatoires sur les principaux axes E55 (Mikulov – Drasenhofen), D3/A7 (Dolní Dvořiště – Wullowitz) et D5/A6 (Rozvadov – Waidhaus), ainsi que dans les trains transfrontaliers. Les conducteurs professionnels rapportent des temps d’attente moyens de 15 à 30 minutes aux heures de pointe matinales, bien que des opérations intensives ponctuelles (Schleierfahndung) puissent allonger les files d’attente à plus d’une heure.
Pour les exportateurs tchèques, cette prolongation dépasse le simple désagrément: l’Autriche et l’Allemagne sont respectivement les premier et troisième partenaires commerciaux du pays, représentant 38 % du volume total du fret routier. L’association logistique ČESMAD Bohemia estime que ces contrôles ajoutent environ 1 800 CZK (73 €) au coût moyen d’un transport international, principalement en raison des heures supplémentaires des conducteurs et des pénalités liées aux créneaux horaires manqués. Les industriels multinationales ont commencé à reprogrammer les livraisons just-in-time et à réorienter certains chargements via la Pologne.
Les fournisseurs de services d’évaluation des risques de voyage recommandent aux responsables de la mobilité en entreprise d’informer les collaborateurs des possibles retards, de s’assurer qu’ils disposent d’une preuve d’hébergement ou d’un billet de continuation, et de prévoir un temps supplémentaire pour les correspondances aériennes à Munich ou Vienne. Les autorités tchèques rappellent que les règles de Schengen limitent les contrôles aux frontières intérieures aux situations de « dernier recours » et Prague continue de faire pression sur Berlin et Vienne pour un retour à un régime sans passeport dès que les conditions de sécurité le permettront.
La notification actuelle peut encore être retirée plus tôt; une révision est attendue lors du prochain Conseil Justice et Affaires intérieures fin août. Les entreprises dont le personnel effectue fréquemment des déplacements transfrontaliers sont donc invitées à suivre de près l’évolution de la situation et à prévoir des plans de voyage alternatifs.
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