
L’Administration nationale de l’immigration de Chine (NIA) a profité d’un point presse le 24 juillet à Pékin pour dévoiler la prochaine phase de la réouverture des frontières post-pandémie. Lin Wenru, vice-ministre de la sécurité publique, a annoncé que la NIA prépare des règlements visant à:
• étendre et renforcer les dispositifs actuels de transit sans visa de 72 et 144 heures,
• instaurer de nouveaux programmes unilatéraux d’entrée sans visa pour certains pays sélectionnés,
• centraliser davantage les formalités d’arrivée et de départ sur une plateforme mobile unique, qui délivrera des permis d’entrée avec code QR et intégrera les déclarations douanières et sanitaires.
Selon Lin, un pilote de la « Carte d’entrée intelligente » entièrement numérique — déjà testé aux aéroports de Pékin-Capitale et Shanghai-Pudong — sera déployé dans 15 autres points d’entrée avant les fêtes de la Fête nationale début octobre. Les voyageurs étrangers pourront ainsi remplir à l’avance leurs déclarations d’immigration et de quarantaine, régler en ligne les frais portuaires, puis passer par une porte automatisée combinant vérification biométrique et profilage des risques douaniers. « Le temps de traitement pour les voyageurs éligibles passera de huit minutes en moyenne aujourd’hui à moins de trois », a assuré Lin.
Les autorités ont également laissé entendre que la liste des pays bénéficiant d’une entrée sans visa de 15 jours pour affaires et tourisme pourrait s’élargir au-delà des 15 marchés européens et asiatiques actuels. Des négociations seraient en cours avec la Corée du Sud, l’Australie et plusieurs États du Conseil de coopération du Golfe.
La NIA a rappelé des données publiées plus tôt ce mois-ci, montrant que les arrivées sans visa ont dépassé 17,8 millions au premier semestre 2026, soit une hausse de 30,6 % sur un an et représentant 77,7 % de toutes les entrées étrangères. Les responsables estiment que ce régime simplifié, conjugué à la faiblesse du renminbi, a permis de ramener le nombre de visiteurs entrants à 83 % des niveaux de 2019.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cette annonce comporte trois enseignements clés. D’abord, les fenêtres de transit devraient s’allonger, offrant plus de flexibilité pour organiser des réunions dans plusieurs villes chinoises sans visa. Ensuite, le futur permis numérique exigera que les voyageurs téléchargent leurs données biométriques et leur itinéraire au moins 24 heures avant le départ — des informations que de nombreuses entreprises considèrent actuellement comme confidentielles. Enfin, l’élargissement annoncé des listes d’entrée sans visa pourrait réduire significativement les délais de déploiement de projets, notamment si l’Australie et les États du Golfe sont inclus.
Les conseillers en immigration recommandent aux entreprises d’intégrer dès la sortie des spécifications en août la nouvelle API de pré-autorisation et de commencer à mettre à jour leurs manuels de politique interne pour inclure l’exigence des « Cartes d’entrée intelligentes » avec code QR dans les zones pilotes. Les sociétés avec un fort volume de rotations d’équipages doivent aussi revoir leur conformité en matière de protection des données, car les employés devront partager leurs images faciales et informations sanitaires directement avec les autorités frontalières chinoises.
• étendre et renforcer les dispositifs actuels de transit sans visa de 72 et 144 heures,
• instaurer de nouveaux programmes unilatéraux d’entrée sans visa pour certains pays sélectionnés,
• centraliser davantage les formalités d’arrivée et de départ sur une plateforme mobile unique, qui délivrera des permis d’entrée avec code QR et intégrera les déclarations douanières et sanitaires.
Selon Lin, un pilote de la « Carte d’entrée intelligente » entièrement numérique — déjà testé aux aéroports de Pékin-Capitale et Shanghai-Pudong — sera déployé dans 15 autres points d’entrée avant les fêtes de la Fête nationale début octobre. Les voyageurs étrangers pourront ainsi remplir à l’avance leurs déclarations d’immigration et de quarantaine, régler en ligne les frais portuaires, puis passer par une porte automatisée combinant vérification biométrique et profilage des risques douaniers. « Le temps de traitement pour les voyageurs éligibles passera de huit minutes en moyenne aujourd’hui à moins de trois », a assuré Lin.
Les autorités ont également laissé entendre que la liste des pays bénéficiant d’une entrée sans visa de 15 jours pour affaires et tourisme pourrait s’élargir au-delà des 15 marchés européens et asiatiques actuels. Des négociations seraient en cours avec la Corée du Sud, l’Australie et plusieurs États du Conseil de coopération du Golfe.
La NIA a rappelé des données publiées plus tôt ce mois-ci, montrant que les arrivées sans visa ont dépassé 17,8 millions au premier semestre 2026, soit une hausse de 30,6 % sur un an et représentant 77,7 % de toutes les entrées étrangères. Les responsables estiment que ce régime simplifié, conjugué à la faiblesse du renminbi, a permis de ramener le nombre de visiteurs entrants à 83 % des niveaux de 2019.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cette annonce comporte trois enseignements clés. D’abord, les fenêtres de transit devraient s’allonger, offrant plus de flexibilité pour organiser des réunions dans plusieurs villes chinoises sans visa. Ensuite, le futur permis numérique exigera que les voyageurs téléchargent leurs données biométriques et leur itinéraire au moins 24 heures avant le départ — des informations que de nombreuses entreprises considèrent actuellement comme confidentielles. Enfin, l’élargissement annoncé des listes d’entrée sans visa pourrait réduire significativement les délais de déploiement de projets, notamment si l’Australie et les États du Golfe sont inclus.
Les conseillers en immigration recommandent aux entreprises d’intégrer dès la sortie des spécifications en août la nouvelle API de pré-autorisation et de commencer à mettre à jour leurs manuels de politique interne pour inclure l’exigence des « Cartes d’entrée intelligentes » avec code QR dans les zones pilotes. Les sociétés avec un fort volume de rotations d’équipages doivent aussi revoir leur conformité en matière de protection des données, car les employés devront partager leurs images faciales et informations sanitaires directement avec les autorités frontalières chinoises.
Source : The Peninsula (Qatar)
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