ICEGATE lance le module de révision post-dédouanement Section 18A pour faciliter les corrections d'importation

La passerelle électronique des douanes indiennes (ICEGATE) a lancé le 28 juillet un nouveau module en ligne permettant aux importateurs de modifier leurs déclarations en douane après dédouanement, en s’appuyant sur les pouvoirs conférés par l’article 18A récemment modifié de la loi douanière de 1962. Bien que principalement destiné au fret, ce changement impacte directement les entreprises qui importent des effets personnels et des envois de déménagement d’entreprise via des régimes d’importation temporaire. Jusqu’à présent, toute correction des déclarations d’importation – comme des erreurs de code SH ou des mises à jour de valorisation – nécessitait une soumission physique au port d’entrée, retardant souvent la libération des marchandises essentielles à l’intégration des employés. Ce processus numérique permet désormais aux courtiers en douane autorisés de déposer des demandes de révision accompagnées des documents justificatifs via le portail ICEGATE, la plupart des cas étant automatiquement approuvés si l’impact sur les droits est inférieur à 50 000 ₹. Pour les équipes de mobilité internationale, ce module accélère la correction des erreurs sur les envois de transfert de résidence (TR), souvent réévalués après leur arrivée. Les bénéficiaires verront leurs frais de surestarie et de stockage réduits, les délais de séjour dans les stations de fret conteneurisé pouvant diminuer jusqu’à 48 heures. Les douanes ont toutefois averti que tout abus de cette faculté d’auto-révision – par exemple une sous-évaluation découverte lors d’un contrôle postérieur – entraînera des pénalités équivalentes à la différence de droits plus intérêts. Les entreprises doivent donc conserver des pistes d’audit rigoureuses lorsqu’elles font appel à des emballeurs et courtiers tiers. Cette évolution s’inscrit dans le cadre du programme plus large « Turant Customs » de la CBIC, visant à dématérialiser les frontières indiennes avant le déploiement de la phase II de l’IVFRT, qui intégrera la gestion des risques passagers et fret sur une plateforme unique.