Les aéroports italiens ouvrent des « voies Espagne » ; les voyageurs invités à arriver en avance

Suite au décret du ministère de l’Intérieur, les principaux aéroports italiens ont dû, en une nuit, séparer les flux de passagers en provenance d’Espagne. Aeroporti di Roma a confirmé qu’à partir du 1er août, tous les vols en provenance d’aéroports espagnols sont traités dans les halls d’arrivée hors Schengen à Fiumicino (Terminal 1, Hall C) et Ciampino. Des « voies Espagne » dédiées, équipées de guichets de contrôle des passeports, ont été mises en place, soutenues par 110 agents supplémentaires de la police aux frontières en rotation. Milan Malpensa, Venise Marco Polo et Bologne ont adopté des mesures similaires, tandis que les sociétés de manutention au sol signalent une augmentation du temps moyen de traitement, passant de 3 à 15 minutes par passager lors de la première vague matinale. ITA Airways, Ryanair et Vueling ont envoyé des notifications push conseillant aux voyageurs au départ d’Espagne d’arriver à l’aéroport au moins deux heures avant le décollage et d’imprimer leur carte d’embarquement à l’avance pour limiter les files d’attente aux contrôles d’immigration italiens. Les agences de gestion de voyages CWT Italy et BizAway indiquent que les premières données montrent des correspondances ferroviaires manquées pour les passagers à destination de Rome poursuivant vers Florence et Naples. Elles recommandent de réserver des billets Trenitalia entièrement flexibles ou d’ajouter une marge d’au moins 90 minutes. Les voyagistes signalent que les itinéraires en autocar pourraient devoir être réorganisés, les groupes devant faire face à des files d’attente prolongées. Ces nouvelles procédures révèlent une faiblesse du modèle européen en étoile: dès qu’un point d’origine est reclassé hors Schengen, les comptoirs de correspondance, les contrôles de sécurité et la gestion des bagages doivent être réorganisés du jour au lendemain, ce qui représente un coût important pour les aéroports et les compagnies aériennes. L’exploitant de Fiumicino, ADR, estime les coûts supplémentaires de personnel à 170 000 € par jour et annonce qu’il demandera un remboursement de l’État si cette mesure se prolonge au-delà du mois d’août. Pour les équipes de mobilité internationale, la recommandation principale est de vérifier les projets en cours impliquant des déplacements fréquents entre l’Italie et l’Espagne — notamment les missions de navette dans les secteurs aérospatial, de la mode et de l’automobile — et de fournir aux employés des confirmations d’hôtel préremplies ainsi que des justificatifs de voyage ultérieur, au cas où les agents aux frontières exigeraient des documents supplémentaires.