
L’Espagne mettra fin ce soir à minuit, le 22 septembre 2026, au rétablissement temporaire des contrôles aux frontières intérieures Schengen pour les passagers en provenance d’Italie. Cette mesure, instaurée le 8 août par l’Ordre INT/846/2026 puis prolongée par l’Ordre INT/932/2026, obligeait les compagnies aériennes et les opérateurs de ferries à soumettre systématiquement les voyageurs italiens à des contrôles de passeport dans les ports et aéroports espagnols. Madrid avait justifié cette décision par un principe de réciprocité, en réponse à la suspension de la libre circulation des arrivées espagnoles décidée par Rome, face à une recrudescence des cas de COVID-19 durant l’été.
Aucune nouvelle prolongation n’a été annoncée dans le Journal Officiel d’aujourd’hui, mais le ministère de l’Intérieur avertit qu’il « se réserve le droit » de réactiver ces contrôles à tout moment si l’Italie venait à réinstaurer ses restrictions. Cette suspension de six semaines a contraint les transporteurs à mobiliser du personnel supplémentaire dans des hubs comme Barcelone-El Prat et Palma de Majorque, engendrant un surcoût opérationnel estimé à 4,7 millions d’euros et rallongeant les procédures d’arrivée jusqu’à 25 minutes.
Les tour-opérateurs ont déploré que cette incertitude ait freiné les réservations de dernière minute pour les courts séjours en ville, la Confédération espagnole de l’hôtellerie signalant une baisse de 6 % des arrivées italiennes par rapport à septembre 2025. Pour les gestionnaires de programmes de voyages d’affaires, l’expiration de ce soir marque un retour aux procédures Schengen habituelles: les détenteurs de passeports italiens et les ressortissants de pays tiers résidant dans l’UE bénéficieront à nouveau d’un débarquement direct via passerelle aérienne ou maritime, ainsi que du passage par les bornes électroniques.
Néanmoins, les équipes en charge de la mobilité sont invitées à conserver des plans de contingence, notamment en conseillant aux voyageurs de se munir de justificatifs d’hébergement et d’assurance santé, car les tensions bilatérales liées aux mesures sanitaires pourraient resurgir durant la saison automnale de la grippe. Les entreprises assurant des rotations régulières entre Milan, Rome et les sites industriels espagnols en Catalogne et en Valence pourraient envisager de renégocier leurs accords de niveau de service (SLA) avec les prestataires de transfert d’équipage, afin d’inclure des clauses de flexibilité en cas de réactivation soudaine des contrôles.
Aucune nouvelle prolongation n’a été annoncée dans le Journal Officiel d’aujourd’hui, mais le ministère de l’Intérieur avertit qu’il « se réserve le droit » de réactiver ces contrôles à tout moment si l’Italie venait à réinstaurer ses restrictions. Cette suspension de six semaines a contraint les transporteurs à mobiliser du personnel supplémentaire dans des hubs comme Barcelone-El Prat et Palma de Majorque, engendrant un surcoût opérationnel estimé à 4,7 millions d’euros et rallongeant les procédures d’arrivée jusqu’à 25 minutes.
Les tour-opérateurs ont déploré que cette incertitude ait freiné les réservations de dernière minute pour les courts séjours en ville, la Confédération espagnole de l’hôtellerie signalant une baisse de 6 % des arrivées italiennes par rapport à septembre 2025. Pour les gestionnaires de programmes de voyages d’affaires, l’expiration de ce soir marque un retour aux procédures Schengen habituelles: les détenteurs de passeports italiens et les ressortissants de pays tiers résidant dans l’UE bénéficieront à nouveau d’un débarquement direct via passerelle aérienne ou maritime, ainsi que du passage par les bornes électroniques.
Néanmoins, les équipes en charge de la mobilité sont invitées à conserver des plans de contingence, notamment en conseillant aux voyageurs de se munir de justificatifs d’hébergement et d’assurance santé, car les tensions bilatérales liées aux mesures sanitaires pourraient resurgir durant la saison automnale de la grippe. Les entreprises assurant des rotations régulières entre Milan, Rome et les sites industriels espagnols en Catalogne et en Valence pourraient envisager de renégocier leurs accords de niveau de service (SLA) avec les prestataires de transfert d’équipage, afin d’inclure des clauses de flexibilité en cas de réactivation soudaine des contrôles.
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