Fermetures nocturnes du col du Brenner à partir du 25 septembre, perturbant le transport routier de marchandises et les déplacements professionnels entre l’Autriche et l’Italie

L’exploitant de l’A22 Autostrada del Brennero a annoncé une série de fermetures nocturnes de voies et de postes de péage, débutant le soir du 25 septembre 2026 et se poursuivant par phases jusqu’à la mi-octobre. La première restriction concerne la fermeture de l’entrée sud de Brennerbad, de 18h29 le 25 septembre à 20h00 le 16 octobre, tandis que des déviations supplémentaires affectent les kilomètres 1 à 12 près de la frontière autrichienne, chaque nuit entre 18h00 et 5h00.

Bien que ces travaux se déroulent côté italien, le corridor du Brenner constitue l’axe principal du transport routier de marchandises entre l’Autriche et l’Italie, et un maillon essentiel des chaînes d’approvisionnement s’étendant jusqu’en Allemagne et en Suisse. Les associations logistiques alertent que même de courtes fermetures nocturnes peuvent engendrer des embouteillages en journée, les poids lourds patientant pour la réouverture, ce qui risque d’allonger de plusieurs heures les délais de livraison en flux tendu.



Les véhicules particuliers, y compris les voyageurs d’affaires louant des voitures aux aéroports d’Innsbruck ou de Bolzano, doivent s’attendre à des déviations via la route nationale SS12 ou planifier leurs départs en dehors des plages horaires concernées. Les entreprises disposant d’unités de production au Tyrol ou au Tyrol du Sud sont invitées à privilégier le transport ferroviaire lorsque cela est possible. La ligne ferroviaire de fret adjacente, exploitée par ÖBB, reste opérationnelle et propose jusqu’à 240 trains par jour, bien que la capacité soit limitée.

Les transitaires doivent également surveiller l’état de la bande d’arrêt d’urgence: l’A22 signale que les téléphones SOS sont actuellement hors service entre Brenner et Sterzing, ce qui pourrait retarder l’intervention en cas d’incident. Ces travaux d’entretien s’inscrivent dans un programme de resurfaçage et de mise à niveau de la sécurité d’un montant de 100 millions d’euros, destiné à préparer l’autoroute à l’ouverture du tunnel ferroviaire de base du Brenner en 2032, moment où le trafic poids lourds devrait diminuer.

En attendant, les planificateurs de mobilité doivent intégrer ces fermetures roulantes dans leurs politiques de déplacement, conseiller les conducteurs sur les parkings et stations-service alternatifs, et prévenir les voyageurs d’éventuels retards dans leurs horaires.