Le 24 septembre, le ministère des Transports et des Communications (LVM) a lancé une consultation publique de six semaines sur son Plan de coopération en cas d’accident d’aviation civile mis à jour. Ce document précise comment les gardes-frontières, les aéroports, les compagnies aériennes et les autorités locales doivent partager les informations, répartir les ressources et coordonner l’assistance aux passagers lors d’incidents majeurs sur le territoire finlandais.
Les principales nouveautés alignent le plan sur le Mécanisme de protection civile de l’Union européenne et introduisent des formulaires numériques de localisation des passagers pour accélérer les notifications aux familles et les formalités d’immigration pour les survivants redirigés vers des aéroports alternatifs. Le projet clarifie également le rôle des transporteurs étrangers et des agents de manutention, en soulignant que les compagnies aériennes restent responsables des dispenses de visa et de l’hébergement d’urgence pour les ressortissants non européens jusqu’à l’organisation de leur voyage ultérieur.
![Le ministère des Transports lance une consultation sur le plan de coopération en cas d’accident d’aviation civile en Finlande]()
Les parties prenantes – y compris les opérateurs d’aviation d’affaires et les responsables de la mobilité internationale – ont jusqu’au 6 novembre pour soumettre leurs commentaires via le portail lausuntopalvelu.fi. Le LVM précise qu’il est particulièrement intéressé par les retours concernant les protocoles de partage de données permettant aux autorités d’immigration de pré-valider médicalement les passagers évacués vers des hôpitaux situés hors du point d’entrée Schengen.
Une fois finalisé, ce plan sera intégré aux manuels d’urgence des aéroports et aux exercices nationaux de gestion de crise en 2027. Les employeurs dont les collaborateurs voyagent fréquemment en Finlande sont invités à revoir leurs politiques de gestion de crise et à s’assurer que leurs assureurs voyages prennent en compte ces nouveaux processus de notification.
Cette consultation s’inscrit dans une démarche plus large de modernisation du cadre de sécurité aérienne finlandais, en vue du déploiement complet du Système Entrée/Sortie de l’UE et de la croissance attendue des vols transarctiques, deux facteurs qui augmenteront les besoins en ressources de contrôle aux frontières en situation d’urgence.
Les principales nouveautés alignent le plan sur le Mécanisme de protection civile de l’Union européenne et introduisent des formulaires numériques de localisation des passagers pour accélérer les notifications aux familles et les formalités d’immigration pour les survivants redirigés vers des aéroports alternatifs. Le projet clarifie également le rôle des transporteurs étrangers et des agents de manutention, en soulignant que les compagnies aériennes restent responsables des dispenses de visa et de l’hébergement d’urgence pour les ressortissants non européens jusqu’à l’organisation de leur voyage ultérieur.
Les parties prenantes – y compris les opérateurs d’aviation d’affaires et les responsables de la mobilité internationale – ont jusqu’au 6 novembre pour soumettre leurs commentaires via le portail lausuntopalvelu.fi. Le LVM précise qu’il est particulièrement intéressé par les retours concernant les protocoles de partage de données permettant aux autorités d’immigration de pré-valider médicalement les passagers évacués vers des hôpitaux situés hors du point d’entrée Schengen.
Une fois finalisé, ce plan sera intégré aux manuels d’urgence des aéroports et aux exercices nationaux de gestion de crise en 2027. Les employeurs dont les collaborateurs voyagent fréquemment en Finlande sont invités à revoir leurs politiques de gestion de crise et à s’assurer que leurs assureurs voyages prennent en compte ces nouveaux processus de notification.
Cette consultation s’inscrit dans une démarche plus large de modernisation du cadre de sécurité aérienne finlandais, en vue du déploiement complet du Système Entrée/Sortie de l’UE et de la croissance attendue des vols transarctiques, deux facteurs qui augmenteront les besoins en ressources de contrôle aux frontières en situation d’urgence.
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