Le grand rendez-vous européen des transports, les Journées Connecting Europe, s’est ouvert à Bruxelles le 28 septembre avec un message vidéo inaugural de la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen. Jusqu’au 1er octobre, cet événement réunit ministres, autorités régionales, financeurs et leaders industriels pour accélérer l’achèvement du Réseau Trans-Européen de Transport (RTE-T) et renforcer la mobilité tant militaire que civile.
Pendant quatre jours, les délégués débattront des corridors ferroviaires à grande vitesse, des billets intelligents, des corridors maritimes verts et du déploiement imminent du Réseau de Parkings Sécurisés pour Camions. Une session dédiée, « Connecter l’Europe par les airs », analysera comment la révision du Règlement sur les créneaux horaires et le futur Paquet Passagers peuvent maintenir la compétitivité mondiale des aéroports hubs européens.
La Belgique, en tant que pays hôte, met en lumière des projets tels que la modernisation rapide de la ligne Bruxelles-Luxembourg et le hub multimodal du port de la Mer du Nord. Pour les multinationales gérant des équipes mobiles, ces avancées sont cruciales. Un réseau ferroviaire transfrontalier plus rapide pourrait offrir une alternative crédible aux vols courts-courriers et réduire les émissions de Scope 3. La billetterie numérique harmonisée faciliterait les déplacements des expatriés, tandis que le plan d’action pour la mobilité militaire promet des infrastructures renforcées profitant aussi au fret civil.
Des annonces de financements dans le cadre du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE-2), doté de 25 milliards d’euros, sont attendues cette semaine; les équipes immobilières et logistiques des entreprises devront suivre de près les corridors qui bénéficieront de ces subventions. Apostolos Tzitzikostas, commissaire au Transport durable et au Tourisme, a déclaré aux journalistes que l’achèvement du RTE-T d’ici 2030 injecterait « 600 milliards d’euros supplémentaires dans le PIB de l’UE grâce à des gains de productivité ».
Parallèlement, lors d’événements annexes, Europe’s Rail a présenté un « Accord ERTMS » public-privé pour accélérer le déploiement de la signalisation numérique, condition sine qua non pour augmenter la fréquence des trains de passagers sur l’axe nord-sud très fréquenté de la Belgique.
Pendant quatre jours, les délégués débattront des corridors ferroviaires à grande vitesse, des billets intelligents, des corridors maritimes verts et du déploiement imminent du Réseau de Parkings Sécurisés pour Camions. Une session dédiée, « Connecter l’Europe par les airs », analysera comment la révision du Règlement sur les créneaux horaires et le futur Paquet Passagers peuvent maintenir la compétitivité mondiale des aéroports hubs européens.
La Belgique, en tant que pays hôte, met en lumière des projets tels que la modernisation rapide de la ligne Bruxelles-Luxembourg et le hub multimodal du port de la Mer du Nord. Pour les multinationales gérant des équipes mobiles, ces avancées sont cruciales. Un réseau ferroviaire transfrontalier plus rapide pourrait offrir une alternative crédible aux vols courts-courriers et réduire les émissions de Scope 3. La billetterie numérique harmonisée faciliterait les déplacements des expatriés, tandis que le plan d’action pour la mobilité militaire promet des infrastructures renforcées profitant aussi au fret civil.
Des annonces de financements dans le cadre du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE-2), doté de 25 milliards d’euros, sont attendues cette semaine; les équipes immobilières et logistiques des entreprises devront suivre de près les corridors qui bénéficieront de ces subventions. Apostolos Tzitzikostas, commissaire au Transport durable et au Tourisme, a déclaré aux journalistes que l’achèvement du RTE-T d’ici 2030 injecterait « 600 milliards d’euros supplémentaires dans le PIB de l’UE grâce à des gains de productivité ».
Parallèlement, lors d’événements annexes, Europe’s Rail a présenté un « Accord ERTMS » public-privé pour accélérer le déploiement de la signalisation numérique, condition sine qua non pour augmenter la fréquence des trains de passagers sur l’axe nord-sud très fréquenté de la Belgique.
Source : European Commission – DG MOVE
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