Les voyageurs franchissant la frontière terrestre entre le Canada et les États-Unis ce long week-end remarqueront un tableau de bord des temps d’attente rénové sur le site de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), lancé dans la nuit du 11 octobre. La nouvelle interface regroupe désormais 30 des passages les plus fréquentés sur une seule carte, différencie par couleur les files pour véhicules particuliers et camions commerciaux, et propose des prévisions de congestion pour les six prochaines heures, basées sur des données historiques et des capteurs en temps réel. Cette amélioration pourrait révolutionner la planification des déplacements professionnels et la gestion logistique transfrontalière.
Lors du lundi de l’Action de grâce l’an dernier, les camions commerciaux ont attendu plus de 90 minutes au pont Ambassador, engendrant un coût estimé à 3,1 millions de dollars canadiens en temps de conduite et en pertes de marchandises réfrigérées. Les responsables de l’ASFC affirment que cet outil prédictif aidera les transporteurs à rediriger leurs itinéraires en temps réel vers des postes moins encombrés, comme le pont Blue Water ou le pont Peace, facilitant ainsi la fluidité des chaînes d’approvisionnement.
![L'ASFC améliore son tableau de bord en temps réel des temps d'attente aux frontières avant l'afflux de Thanksgiving]()
Une nouvelle API est également disponible pour les utilisateurs inscrits — principalement les entreprises de transport et les agences de gestion de voyages — leur permettant d’intégrer directement les données de temps d’attente dans leurs logiciels de répartition ou applications mobiles. L’agence prévoit d’ajouter les données des files NEXUS en 2027, une fois que les douanes américaines auront amélioré leurs propres flux d’informations.
Les défenseurs de la vie privée ont peu exprimé d’objections, car le système agrège les scans de plaques d’immatriculation et les signaux Bluetooth de manière anonymisée. Néanmoins, le Commissariat à la protection de la vie privée a été consulté et procédera à un audit annuel des données.
Pour les équipes de mobilité internationale qui déplacent du personnel ou du matériel entre le Canada et les États-Unis, le conseil pratique est clair: intégrer cette nouvelle couche de prévisions dans les tableaux de bord de voyage, partager le lien public avec les voyageurs et planifier les expéditions en dehors des périodes de forte affluence prévues. Les employeurs doivent aussi rappeler à leurs employés que les abonnements NEXUS et FAST peuvent encore réduire de moitié les temps de passage, même aux postes les plus fréquentés.
Lors du lundi de l’Action de grâce l’an dernier, les camions commerciaux ont attendu plus de 90 minutes au pont Ambassador, engendrant un coût estimé à 3,1 millions de dollars canadiens en temps de conduite et en pertes de marchandises réfrigérées. Les responsables de l’ASFC affirment que cet outil prédictif aidera les transporteurs à rediriger leurs itinéraires en temps réel vers des postes moins encombrés, comme le pont Blue Water ou le pont Peace, facilitant ainsi la fluidité des chaînes d’approvisionnement.
Une nouvelle API est également disponible pour les utilisateurs inscrits — principalement les entreprises de transport et les agences de gestion de voyages — leur permettant d’intégrer directement les données de temps d’attente dans leurs logiciels de répartition ou applications mobiles. L’agence prévoit d’ajouter les données des files NEXUS en 2027, une fois que les douanes américaines auront amélioré leurs propres flux d’informations.
Les défenseurs de la vie privée ont peu exprimé d’objections, car le système agrège les scans de plaques d’immatriculation et les signaux Bluetooth de manière anonymisée. Néanmoins, le Commissariat à la protection de la vie privée a été consulté et procédera à un audit annuel des données.
Pour les équipes de mobilité internationale qui déplacent du personnel ou du matériel entre le Canada et les États-Unis, le conseil pratique est clair: intégrer cette nouvelle couche de prévisions dans les tableaux de bord de voyage, partager le lien public avec les voyageurs et planifier les expéditions en dehors des périodes de forte affluence prévues. Les employeurs doivent aussi rappeler à leurs employés que les abonnements NEXUS et FAST peuvent encore réduire de moitié les temps de passage, même aux postes les plus fréquentés.
Source : Canada Border Services Agency
