L'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a discrètement mis à jour aujourd'hui la page de son programme de passage frontalier en zones éloignées (RABC), confirmant que tous les permis RABC en cours expireront à 23h59 le 30 novembre 2026, et que le programme sera supprimé à partir du 1er décembre. Dès cette date, les voyageurs entrant au Canada par des points éloignés du nord-ouest de l’Ontario ou via le Northwest Angle vers le sud du Manitoba devront se signaler par téléphone aux sites désignés ou se présenter au poste frontalier le plus proche avec personnel.
Cette modification met fin à un système en place depuis 22 ans, qui permettait aux plaisanciers, pêcheurs et propriétaires de chalets américains — ainsi qu’à un nombre croissant d’équipes de terrain d’entreprises — de franchir la frontière sans arrêt, à condition de détenir un livret RABC. Selon les statistiques de l’ASFC, moins de 13 000 permis actifs étaient encore en circulation en 2025, soit une baisse de 60 % par rapport au pic d’avant la pandémie, en partie grâce à la connectivité mobile qui permet désormais aux agents de réaliser la plupart des inspections à distance.
![L'ASFC remplace les permis de passage frontalier en zones éloignées par une déclaration téléphonique 24h/24]()
Pour les entreprises, ce changement est majeur. Ingénieurs miniers, arpenteurs forestiers et équipes de télécommunications utilisaient fréquemment le RABC pour transporter du matériel entre le nord du Minnesota et le district de Rainy River en Ontario, ou pour accéder à des camps de travail isolés sur le lac des Bois. À partir du 1er décembre, ces équipes devront intégrer des appels téléphoniques dans leurs plannings de déplacement et s’assurer d’avoir une couverture par téléphone satellite là où le réseau cellulaire est faible. Le non-respect de cette obligation pourrait entraîner des amendes pouvant atteindre 5 000 CAD en vertu de la Loi sur les douanes.
L’ASFC annonce qu’elle publiera le mois prochain la liste complète des sites désignés pour les signalements téléphoniques et lancera un outil de déclaration via application mobile début 2027. En attendant, les agents accepteront les signalements par un numéro sans frais disponible 24h/24 et 7j/7. Les voyageurs devront fournir les détails de leur passeport, leurs numéros Nexus ou FAST (le cas échéant), une liste des marchandises transportées ainsi que les coordonnées précises de leur point d’entrée. Les cargaisons commerciales nécessitent toujours une déclaration eManifest préalable.
Les entreprises effectuant des passages fréquents dans les régions concernées sont invitées à revoir leurs protocoles de gestion des risques liés aux déplacements, à mettre à jour leurs documents d’information pour les équipes et à vérifier que leurs assurances couvrent les retards liés à un non-respect des procédures de déclaration. Elles peuvent également envisager de s’inscrire au programme FAST, dont les membres bénéficient de voies de déclaration simplifiées aux postes frontaliers avec personnel en cas de saturation des lignes téléphoniques.
Cette modification met fin à un système en place depuis 22 ans, qui permettait aux plaisanciers, pêcheurs et propriétaires de chalets américains — ainsi qu’à un nombre croissant d’équipes de terrain d’entreprises — de franchir la frontière sans arrêt, à condition de détenir un livret RABC. Selon les statistiques de l’ASFC, moins de 13 000 permis actifs étaient encore en circulation en 2025, soit une baisse de 60 % par rapport au pic d’avant la pandémie, en partie grâce à la connectivité mobile qui permet désormais aux agents de réaliser la plupart des inspections à distance.
Pour les entreprises, ce changement est majeur. Ingénieurs miniers, arpenteurs forestiers et équipes de télécommunications utilisaient fréquemment le RABC pour transporter du matériel entre le nord du Minnesota et le district de Rainy River en Ontario, ou pour accéder à des camps de travail isolés sur le lac des Bois. À partir du 1er décembre, ces équipes devront intégrer des appels téléphoniques dans leurs plannings de déplacement et s’assurer d’avoir une couverture par téléphone satellite là où le réseau cellulaire est faible. Le non-respect de cette obligation pourrait entraîner des amendes pouvant atteindre 5 000 CAD en vertu de la Loi sur les douanes.
L’ASFC annonce qu’elle publiera le mois prochain la liste complète des sites désignés pour les signalements téléphoniques et lancera un outil de déclaration via application mobile début 2027. En attendant, les agents accepteront les signalements par un numéro sans frais disponible 24h/24 et 7j/7. Les voyageurs devront fournir les détails de leur passeport, leurs numéros Nexus ou FAST (le cas échéant), une liste des marchandises transportées ainsi que les coordonnées précises de leur point d’entrée. Les cargaisons commerciales nécessitent toujours une déclaration eManifest préalable.
Les entreprises effectuant des passages fréquents dans les régions concernées sont invitées à revoir leurs protocoles de gestion des risques liés aux déplacements, à mettre à jour leurs documents d’information pour les équipes et à vérifier que leurs assurances couvrent les retards liés à un non-respect des procédures de déclaration. Elles peuvent également envisager de s’inscrire au programme FAST, dont les membres bénéficient de voies de déclaration simplifiées aux postes frontaliers avec personnel en cas de saturation des lignes téléphoniques.
Source : Canada Border Services Agency
