Du khách qua lại biên giới đất liền Canada – Mỹ trong kỳ nghỉ dài cuối tuần này sẽ thấy bảng hiển thị thời gian chờ được làm mới trên trang web của Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA), ra mắt vào sáng sớm ngày 11 tháng 10. Giao diện mới hiển thị 30 điểm qua lại đông đúc nhất trên một bản đồ duy nhất, phân biệt rõ làn xe chở hành khách và xe tải thương mại bằng màu sắc khác nhau, đồng thời cung cấp dự báo tình trạng ùn tắc trong 6 giờ tới dựa trên dữ liệu lịch sử và cảm biến trực tiếp. Nâng cấp này có thể thay đổi cuộc chơi cho các nhà hoạch định chuyến đi công tác và đội ngũ logistics xuyên biên giới.
Vào ngày Lễ Tạ ơn năm ngoái, xe tải thương mại đã phải chờ hơn 90 phút tại Cầu Ambassador, gây thiệt hại ước tính 3,1 triệu CAD do thời gian lái xe và hàng hóa lạnh bị hư hỏng. Quan chức CBSA cho biết công cụ dự báo này sẽ giúp các nhà vận chuyển điều chỉnh lộ trình theo thời gian thực đến các cửa khẩu ít ùn tắc hơn như Cầu Blue Water hoặc Cầu Peace, giúp chuỗi cung ứng vận hành trơn tru hơn.
![CBSA Nâng Cấp Bảng Điều Khiển Thời Gian Chờ Tại Biên Giới Trực Tuyến Trước Dịp Lễ Tạ Ơn]()
Một API mới cũng được cung cấp cho người dùng đăng ký — chủ yếu là các công ty vận tải và quản lý du lịch — cho phép họ tích hợp dữ liệu thời gian chờ trực tiếp vào phần mềm điều phối hoặc ứng dụng di động. Cơ quan dự kiến sẽ bổ sung dữ liệu làn NEXUS vào năm 2027 khi Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ nâng cấp nguồn dữ liệu của họ.
Các nhà bảo vệ quyền riêng tư ít phản đối vì hệ thống tổng hợp dữ liệu quét biển số và tín hiệu Bluetooth dưới dạng ẩn danh. Tuy nhiên, Văn phòng Ủy viên Bảo vệ Quyền riêng tư đã được tham vấn và sẽ kiểm tra dữ liệu hàng năm.
Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu vận chuyển nhân sự hoặc thiết bị giữa Canada và Mỹ, lời khuyên thực tế là: tích hợp lớp dự báo mới vào bảng điều khiển chuyến đi, chia sẻ liên kết công khai với người đi và lên kế hoạch vận chuyển tránh các thời điểm dự báo ùn tắc cao. Nhà tuyển dụng cũng nên nhắc nhở nhân viên rằng thẻ thành viên NEXUS và FAST vẫn có thể giảm một nửa thời gian làm thủ tục ngay cả tại các cửa khẩu đông đúc.
Vào ngày Lễ Tạ ơn năm ngoái, xe tải thương mại đã phải chờ hơn 90 phút tại Cầu Ambassador, gây thiệt hại ước tính 3,1 triệu CAD do thời gian lái xe và hàng hóa lạnh bị hư hỏng. Quan chức CBSA cho biết công cụ dự báo này sẽ giúp các nhà vận chuyển điều chỉnh lộ trình theo thời gian thực đến các cửa khẩu ít ùn tắc hơn như Cầu Blue Water hoặc Cầu Peace, giúp chuỗi cung ứng vận hành trơn tru hơn.
Một API mới cũng được cung cấp cho người dùng đăng ký — chủ yếu là các công ty vận tải và quản lý du lịch — cho phép họ tích hợp dữ liệu thời gian chờ trực tiếp vào phần mềm điều phối hoặc ứng dụng di động. Cơ quan dự kiến sẽ bổ sung dữ liệu làn NEXUS vào năm 2027 khi Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ nâng cấp nguồn dữ liệu của họ.
Các nhà bảo vệ quyền riêng tư ít phản đối vì hệ thống tổng hợp dữ liệu quét biển số và tín hiệu Bluetooth dưới dạng ẩn danh. Tuy nhiên, Văn phòng Ủy viên Bảo vệ Quyền riêng tư đã được tham vấn và sẽ kiểm tra dữ liệu hàng năm.
Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu vận chuyển nhân sự hoặc thiết bị giữa Canada và Mỹ, lời khuyên thực tế là: tích hợp lớp dự báo mới vào bảng điều khiển chuyến đi, chia sẻ liên kết công khai với người đi và lên kế hoạch vận chuyển tránh các thời điểm dự báo ùn tắc cao. Nhà tuyển dụng cũng nên nhắc nhở nhân viên rằng thẻ thành viên NEXUS và FAST vẫn có thể giảm một nửa thời gian làm thủ tục ngay cả tại các cửa khẩu đông đúc.
