
दुबई एयरपोर्ट्स ने एक योजना का खुलासा किया है जिसमें केवल केबिन बैगेज लेकर यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए चेक-इन प्रक्रियाओं को पूरी तरह समाप्त कर दिया जाएगा। इसके स्थान पर बायोमेट्रिक और अग्रिम सूचना प्रणालियाँ लागू की जाएंगी, जिससे यात्री सीधे सुरक्षा जांच के लिए जा सकेंगे। यह योजना शुरू में DXB टर्मिनल 3 और भविष्य के अल मकतूम इंटरनेशनल ऑपरेशंस के लिए लक्षित है, जो अमीरात के स्मार्ट-गेट इन्फ्रास्ट्रक्चर पर आधारित है और महामारी के बाद संपर्क-मुक्त प्रक्रिया को बढ़ावा देती है।
इस योजना के तहत, यात्री प्रस्थान से पहले एयरलाइन या एयरपोर्ट ऐप पर अपना पासपोर्ट डेटा और फ्लाइट विवरण अपलोड करेंगे। टर्मिनल पर पहुंचने पर, चेहरे की पहचान करने वाले कैमरे प्रोफाइल को एयरलाइन के डिपार्चर कंट्रोल सिस्टम और इमिग्रेशन डेटाबेस से मिलाते हैं। बिना बैग वाले यात्री पारंपरिक काउंटर और कियोस्क को पूरी तरह से छोड़ देंगे। सुरक्षा पर उन्नत स्कैनर बेल्ट या जूते उतारने की जरूरत भी खत्म कर देंगे, जिससे समय की बचत होगी।
दुबई में शॉर्ट-हॉल कम्यूटर प्रोग्राम चलाने वाले नियोक्ताओं के लिए यह बदलाव उत्पादकता में स्पष्ट सुधार का वादा करता है: वर्तमान फास्ट-ट्रैक चैनलों की तुलना में प्रति यात्रा लगभग 15-25 मिनट की बचत। ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियां कहती हैं कि यह प्रक्रिया विशेष रूप से दिन में लौटने वाली बोर्ड-लेवल कार्यकारियों और साइट पर अधिकतम समय बिताने वाले कंसल्टेंट्स के लिए आकर्षक होगी।
यह परियोजना DXB के रिकॉर्ड यात्री प्रवाह के साथ मेल खाती है: इस हब ने Q3 2025 में 24.2 मिलियन यात्रियों को संभाला, जो अब तक का सबसे व्यस्त तिमाही है। एयरपोर्ट अधिकारियों का तर्क है कि लैंडसाइड चेक-इन हॉल में जाम हटाना आवश्यक है ताकि दुबई विकास को बनाए रख सके, जबकि एक नया मेगा-टर्मिनल बनाया जा रहा है।
इस योजना के तहत, यात्री प्रस्थान से पहले एयरलाइन या एयरपोर्ट ऐप पर अपना पासपोर्ट डेटा और फ्लाइट विवरण अपलोड करेंगे। टर्मिनल पर पहुंचने पर, चेहरे की पहचान करने वाले कैमरे प्रोफाइल को एयरलाइन के डिपार्चर कंट्रोल सिस्टम और इमिग्रेशन डेटाबेस से मिलाते हैं। बिना बैग वाले यात्री पारंपरिक काउंटर और कियोस्क को पूरी तरह से छोड़ देंगे। सुरक्षा पर उन्नत स्कैनर बेल्ट या जूते उतारने की जरूरत भी खत्म कर देंगे, जिससे समय की बचत होगी।
दुबई में शॉर्ट-हॉल कम्यूटर प्रोग्राम चलाने वाले नियोक्ताओं के लिए यह बदलाव उत्पादकता में स्पष्ट सुधार का वादा करता है: वर्तमान फास्ट-ट्रैक चैनलों की तुलना में प्रति यात्रा लगभग 15-25 मिनट की बचत। ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियां कहती हैं कि यह प्रक्रिया विशेष रूप से दिन में लौटने वाली बोर्ड-लेवल कार्यकारियों और साइट पर अधिकतम समय बिताने वाले कंसल्टेंट्स के लिए आकर्षक होगी।
यह परियोजना DXB के रिकॉर्ड यात्री प्रवाह के साथ मेल खाती है: इस हब ने Q3 2025 में 24.2 मिलियन यात्रियों को संभाला, जो अब तक का सबसे व्यस्त तिमाही है। एयरपोर्ट अधिकारियों का तर्क है कि लैंडसाइड चेक-इन हॉल में जाम हटाना आवश्यक है ताकि दुबई विकास को बनाए रख सके, जबकि एक नया मेगा-टर्मिनल बनाया जा रहा है।
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